Предельно допустимые уровни напряжений прикосновения и токов (табл. 6.7.2) при аварийном режиме установок напряжением до 1000 В с глухозаземленной или изолированной нейтралью и выше 1000 В с изолированной нейтралью.

Табл.6.7.2

Род тока	Нормируемая величина	Предельно допустимые уровни, не более, при продолжительности воздействия тока t, c
		0.1	0.2	0.4	0.6	0.8	1.0	<1,0
Переменный 50 Гц	U, В I,mA	340 400	160 190	120 140	95 105	75 75	60 50	20 6

Предельно допустимые уровни напряжений прикосновения и токов при аварийном режиме установок с частотой тока 50 Гц напряжением 1000 В с глухим заземлением нейтрали (табл.6.7.3).

Табл.6.7.3

Продолжительности воздействия тока t, c	Предельно допустимые уровни напряжений прикосновения U, B
До 0.1	500
0,2	400
0,5	200
0,7	130
1,0	100
Свыше 1,0 до 5,0	65

По ГОСТ 12.1.19-79

обеспечение недопустимости токоведущих частей, находящихся под напряжением, для случайного прикосновения. С этой целью токоведущие части необходимо располагать, на недоступной высоте, широко применяется ограждение и изоляция токоведущих частей;

применение защитного заземления и зануления электроустановок;

автоматическое отключение, применение пониженного напряжения, двойной изоляции и др.;

применение специальных защитных средств - переносных приборов и приспособлений, средств индивидуальной защиты;

четкая организация безопасной эксплуатации электроустановок.

Пожарная безопасность

Пожаробезопасность нормируется по ГОСТ 12.1.004-91 "ССБТ. Пожарная безопасность" и ГОСТ 12.3.047.-98 "Пожарная безопасность технологических процессов. Общие требования. Меры контроля.".

Производственный корпус по пожарной опасности можно разбить по зонам следующих категорий:

Зона ТО и ТР - "В";

Шиномонтажный участок - "В";

Участок диагностики - "В";

В соответствии с классификацией НПБ 105-95 помещение участка ТО и ТР относится к категории "В" по пожарной безопасности. Здание СТО оборудовано железобетонными капитальными стенами и железобетонными перекрытиями.

Огнестойкость зданий по требованиям СНИП 2.01.02 -85(6.10)

Табл.6.8.1

Степень огнестойкости	Несущие стены	Чердачные перекрытия	Внутренние стены
II	Несгораемые (2,4 ч)	Трудно сгораемые (0,76 ч)	Трудно сгораемые (0,3 ч)

Технические средства по своевременному обнаружению пожара

Для своевременного обнаружения пожара используется электрическая пожарная сигнализация автоматического действия в соответствии с ГОСТ 12.3.047-98. Пожарная сигнализация осуществляется с помощью электрической пожарной сигнализации (ЭПС) автоматического действия. В ЭПС используются автоматические извещатели теплового действия типа ЭПС - 038, по две штуки на каждый участок. Сигнал о пожаре поступает на пульт мастера зоны ТР, производственного корпуса. Помимо автоматической пожарной сигнализации установлен ручной пожарный извещатель ИПР на высоте 1,5 м от пола.

Технические средства по тушению пожара

В помещении участка ТО и ТР спроектирована система внутреннего пожаротушения. Сеть противопожарного водоснабжения предусматривается от существующего водопровода производственного корпуса. Установка пожарных кранов производится на отметке 1,35 м от пола. Система внутреннего противопожарного водопровода запроектирована из стальных водогазопроводных труб по ГОСТ 3262-75. Расход воды на внутреннее пожаротушение и число струй, одновременно подаваемых от пожарных кранов, определены в соответствии со СПиН 2.04.09-81 и составляют: 2х2,5 л/с.

Другое по теме:

Разработка съемника самолетного ремкомплекта
Цель этой работы состоит в том, чтобы спроектировать винтовой механизм авиационных устройств (съёмник). Назначение передачи винт-гайка – преобразование вращательного движения в поступательное. Передачи обеспечивают большой выигрыш в силе, возможность получения медленного движения, большу ...

Проектирование производственного участка по ТО-2 автомобилей
Автомобильный транспорт является наиболее массовым видом транспорта. Его особенности и преимущества связаны с мобильностью и гибкостью доставки грузов и пассажиров. Эти свойства во многом определяются уровнем работоспособности и техническим состоянием автомобилей и парков, а также рацион ...

Системы автоблокировки
В России первая автоблокировка с рельсовыми цепями на опытном участке длиной 3 км была построена в 1915 году. В послереволюционной России в 1931 году с целью выбора наиболее перспективной системы АБ были закуплены в США, Германии и построены системы АБ четырех типов: 1 – С рельсовыми цеп ...