Таблица.8-Расчет на выносливость при изгиб

Наименование параметра

Обозначение

Формула

Значения

Быстр.ст.

Тих.ст.

Эквивалентное число зубьев

Ш

Zv

38

67

30

75

К

Коэффициент, учитывающий форму зуба

Ш

YFS

YFS=(3.47+13.2/ZV)*1.2

4.58

4.7

К

4.4

4.3

Коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий

КFB

КFB=КHB

1.12

1.14

Коэффициент, учитывающий внутреннюю нагрузку

КFV

КFV=КHV

1.015

1.009

Коэффициент нагрузки

KF

KF=KFβ KHβ

1,137

1.15

Действующее изгибное напряжение, МПа

Ш

680.7

653.3

655.8

610.2

К

Сравнение с допускаемым

-0.574

1.15

Нmax,МПа

1453

Сравнение с допускаемым

0,26

0,26

Fmax,МПа

1021

Сравнение с допускаемым

0.13

0.13

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Другое по теме:

Морское судоходство и задачи по обеспечению его безопасности
Мировой океан занимает три четверти поверхности планеты, обладает колоссальными, недостаточно используемыми топливно-энергетическими и минеральными ресурсами, В Мировом океане проходят важнейшие транспортные коммуникации, обеспечивающие устойчивость хозяйственных связей прибрежных госуда ...

Модернизация энергетической установки танкера проекта 621 с целью повышения скорости его движения на 3%
Речной транспорт – неотъемлемая составная часть транспортной системы России и его развитию присущи те же тенденции, что и развитию транспортной системы в целом. Такими тенденциями являются: ресурсосбережение; повышение надежности, безопасности и экологической чистоты; повышение произво ...

Пункт технического обслуживания на участковой станции с разработкой текущего отцепочного ремонта пассажирских вагонов
Основными обязанностями работников железнодорожного транспорта является удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов при безусловном обеспечении безопасного движения и сохранности перевозимых грузов, эффективное использование технических средств, соблюдение требований охра ...