Очистка узла.

В процессе эксплуатации масляный насос загрязняется пылью и грязе-масляными отложениями, от которых его необходимо очищать.

В настоящее время в качестве очищающих средств широко используются технические моющие средства (ТМС), созданные из нефти с помощью поверхностно активных веществ (ПАВ). Они не горючи, не агрессивны по отношению к человеку и к металлу, имеют длительный срок службы и легко разлагаются в сточных водах.

ТМС-ы позволяют после очистки не обмывать объект, т.к. после их применения проявляется ингибирующий эффект (создается защита поверхности от воздействия воздуха).

Перед разборкой масляный насос очищают струйным способом в камерной моечной машине А328.

1 - патрубок; 2 - моечная камера; 3 - насос; 4 - электродвигатель; 5 - редуктор; 6 - дверка

Рис. 14. Камерная моечная машина типа А328 для очистки струйным способом.

В качестве моющего раствора применяют Темп-100А: концентрацией его в моющем растворе 10-20 г/л, рабочей температурой раствора 70-850С, давлением 0,3-0,5 МПа, продолжительностью очистки 15-30 мин.

Применение препарата Темп-100А позволяет совмещать операции очистки и пассивации деталей, повысить энергоемкость процессов очистки, уменьшить расход моющих средств, упростить технологию очистки. Защита деталей от коррозии обеспечивается в течение 30 суток.

Если в процессе эксплуатации дизеля масляный насос работал исправно, то его, не разбирая, надо тщательно промыть снаружи и осмотреть в собранном виде.

У собранного насоса проверяют наличие шплинта на редукционном клапане, лёгкость вращения ведущего валика насоса от руки, нет ли на наружных поверхностях забоин, вмятин и прочих повреждений. При возможности проверяют производительность насоса.

Очистка деталей узла.

После разборки детали подвергают очистке погружением для удаления масляных, жировых и смолистых загрязнений. Объект ремонта при этом способе очистки погружается в ванну с горячим моющим раствором, циркулирующим у очищаемых поверхностей с помощью лопастных мешалок или гребных винтов. Ванны для очистки мелких деталей, загружаемых вванны в сетчатых корзинах, имеют два отделения, которые заполняются моющим раствором, подогреваемым паровым змеевиком. Для удаления пара, поднимающегося с поверхности раствора, над ванной имеется зонт, соединенный с вытяжной вентиляцией.

1 - зонт отсасывающей вентиляции; 2 - трубопровод; 3 - насос;

4 - устройство для нагрева раствора; 5 - решетка; 6 - наконечник

Рис. 15. Ванна для очистки деталей способом погружения.

Чтобы предотвратить взбалтывание моющего раствора при опускании деталей в ванну, предусмотрена решетка 5, которая поддерживает промываемые детали на определенном расстоянии от дна, достаточном для накапливания отстоя. Отстой сливается из нижней части ванны. Местные, более крупные отложения загрязнения, оставшиеся на поверхности деталей, удаляют струей раствора, подаваемого насосом через резиновый шланг и наконечник 6. Ополаскивание деталей после очистки не требуется.

В качестве моющего раствора применяют Лабомид-203: концентрацией его в моющем растворе 25-35 г/л, рабочей температурой раствора 80-900С, продолжительностью очистки 15-30 мин.

Недостатком очистки погружением является быстрое загрязнение раствора, а, следовательно, необходимость частой его замены или фильтрации.

У разобранного насоса осматривают внутренние полости корпуса, проверяют, нет ли трещин, задиров и выработки. Определяют состояние подшипников насоса; при необходимости их заменяют. Осматривают шестерни насоса. Обращают внимание на износ зубьев и местную выработку.

Если в корпус насоса вставляют новую шпильку, то на её торце должна быть цифра I или II такая же, как и на заменяемой шпильке. Эти цифры на шпильках указывают номер группы резьбы, обеспечивающей необходимый натяг шпильки при завёртывании в корпус. Резьба на шпильках и в корпусе должна быть чистой, без срывов ниток и забоин. Шпильки завёртывают в корпус до упора после предварительной их смазки белилами.

Другое по теме:

Проект таксомоторного АТП на 290 автомобилей
Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня развития условий функционирования производственно-технической базы АТП, представляющих собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технич ...

Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса
Основным назначением транспорта является перевозка грузов и пассажиров, и автомобильный транспорт перестал быть роскошью и стал неотъемлемой частью нашей жизни. Автомобиль – этот механизм, он нуждается в своевременном осмотре, обслуживании и ремонте для того, чтобы в полной мере выпол ...

Железнодорожный транспорт
Выбор транспорта для перевозки груза является порой главным фактором для обеспечения скорости доставки, надежности транспортировки и минимизации затрат клиента. Службы доставки и курьерские службы сегодня предлагают своим клиентам возможность самим выбрать, каким видом транспорта следует ...