Зубило слесарное (ГОСТ 7211-86Е) - 1 шт.
Бородок слесарный (ГОСТ 7214-72Е) - 1 шт.
Складной металлический литр - 1 шт.
Кронциркуль - 1 шт.
Фонарь ФОС-2 или ФОС-3 (ТУ-32 ЦВ-1170-79) - 1 шт.
Ящик для инструмента - 1 шт.
Инструмент и принадлежности осмотрщиков вагонов
Ломик-калибр для проверки предохранителя автосцепки от саморасцепа и контрольных замеров СА-3 - 1 шт.
Складной металлический метр или рулетка (ТУ-24-8-1014-76) - 1 шт.
Кронциркуль - 1 шт.
Шаблоны:
абсолютный (черт. №ПКБ ЦВ Т 447.05.000. СБ) - 1 шт.;
измерение подреза гребня (черт. ПКБ ПВ Т 447.08.000) - 1 шт.;
проверки автосцепки СА-3 (№873) - 1 шт.
Толщиномер для измерения толщины обода колеса (черт. №Т 447.07.000) - 1 шт.
Щуп (ТУ-2-034-255-87) - 1 шт.
Лупа (ГОСТ 25706-83) - 1 шт.
Фонарь ФОС-2 или ФОС-3 (ТУ-32 ЦВ-1170-79) - 1 шт.
Зеркало (ГОСТ 17716-91) - 1 шт.
Молоток с ручкой длинной 0,6-0,7 м (черт. №РП-9-04 СБ) - 1 шт.
Сумка для инструмента универсальная СУ-1 (ТУ-001-24-95) - 1 шт.
Осмотрщик-ремонтник вагонов:
Кроме инструмента и принадлежностей для осмотрщиков вагонов, осмотрщик-ремонтник должен иметь:
Молоток слесарный массой 0,5 кг (ГОСТ 2310-77 Е) - 1 шт.
Зубило слесарное (ГОСТ 7211-86Е) - 1 шт.
Ключи гаечные (ГОСТ 10112-80) размер 22х27, 30х32 мм - 2 шт.
Бородок слесарный (ГОСТ-7214-72Е) - 1 шт.
Неснижаемый запас основных вагонных деталей и материалов
Для обеспечения бесперебойной и качественной подготовки составов в рейс, их ремонта и экипировки необходимо иметь неснижаемый запас основных вагонных деталей и материалов табл.3, который устанавливается на основе анализа отказов эксплуатации вагонов.
Таблица 3
|
Запасные части и материалы |
Единица измерения |
Коли- чество |
|
1 |
2 |
3 |
|
Детали автосцепного устройства | ||
|
Автосцепка в сборе |
шт. |
10 |
|
Замок |
шт. |
4 |
|
Предохранитель |
шт. |
8 |
|
Замкодержатель |
шт. |
4 |
|
Валик подъемника |
шт. |
4 |
|
Подъемник |
шт. |
4 |
|
Рычаг расцепного привода |
шт. |
2 |
|
Цепь расцепного привода |
шт. |
4 |
|
Болт М16*90 с шайбами и гайками |
шт. |
10 |
|
Клин тягового хомута |
шт. |
2 |
|
Тяговый хомут |
шт. |
2 |
|
Болт крепления клина тягового хомута |
шт. |
20 |
|
Продолжение таблицы 3 | ||
|
1 |
2 |
3 |
|
Маятниковый болт |
шт. |
12 |
|
Центрирующая балочка |
шт. |
3 |
|
Детали автотормоза | ||
|
Воздухораспределитель усл. №292, 305, КЕ и др. |
шт. |
8 |
|
Соединительный тормозной рукав |
шт. |
20 |
|
Рукав ЭПТ №396-0001-5 |
шт. |
5 |
|
Кольцо прокладочное |
шт. |
20 |
|
Цепочка выпускного клапана |
шт. |
10 |
|
Валик рычажной передачи, разный |
шт. |
30 |
|
Пружина-оттяжка башмака |
шт. |
20 |
|
Валик башмака |
шт. |
15 |
|
Пальцы башмака |
шт. |
15 |
|
Валик крепления клина колодки |
шт. |
10 |
|
Колодка тормозная чугунная |
шт. |
200 |
|
Башмак тормозной |
шт. |
30 |
|
Воротник тормозного цилиндра |
шт. |
200 |
|
Крышка тормозного цилиндра |
шт. |
15 |
|
Клапан выпускной |
шт. |
8 |
|
Стоп-кран |
шт. |
3 |
|
Кран концевой |
шт. |
4 |
|
Триангель |
шт. |
3 |
|
Тормозная траверса |
шт. |
5 |
|
Штепсельный разъем ЭПТ междувагонный |
шт. |
8 |
|
Регулятор двойного действия усл. №276 |
шт. |
8 |
|
Кулиса регулитора усл. №276 |
шт. |
10 |
|
Рычаг регулятора перекидной усл. №276 |
шт. |
5 |
|
Поводок регулятора усл. №276 |
шт. |
3 |
|
Головка регулятора усл. №276 |
шт. |
5 |
|
Регулятор усл. №536М |
шт. |
2 |
|
Детали тележек, рам и ходовых частей | ||
|
Пружина буферная |
шт. |
2 |
|
Надбуксовая пружина |
шт. |
15 |
|
Балочная подвеска |
шт. |
4 |
|
Буксовая крышка |
шт. |
10 |
|
Прокладка буксовой крышки |
шт. |
20 |
|
Пружина центрального буксового подвешивания |
шт. |
10 |
|
Валик для разных типов тележек |
шт. |
10 |
|
Гидравлический гаситель колебаний |
шт. |
10 |
|
Валик гидравлического гасителя колебаний |
шт. |
4 |
|
Эллиптическая рессора |
шт. |
4 |
|
Болты с гайками |
кг |
60 |
|
Продолжение таблицы 3 | ||
|
1 |
2 |
3 |
|
Болты для концевых букс |
кг |
6 |
|
Гайки свободны разные |
кг |
10 |
|
Шплинты |
шт. |
140 |
|
Смотровая крышка буксы |
шт. |
5 |
|
Пружинная шайба для роликовой буксы |
шт. |
40 |
|
Редукторно-карданные приводы | ||
|
Карданный вал в сборе, все типы |
шт. |
10 |
|
Муфта сцепления, все типы |
шт |
10 |
|
Редукторно-колесная пара, все типы |
шт |
5 |
|
Подшипник, на все типы |
шт |
10 |
|
Крепежные детали, на все типы |
комплект |
10 |
|
Клиновидный ремень | ||
|
В 2360 |
комплект |
10 |
|
Б 2500 |
комплект |
10 |
|
Б 2650 |
комплект |
10 |
|
Трансформаторное масло ТСп - 10 |
кг |
40 |
|
Смазка ЖРО-77 |
кг |
40 |
Другое по теме:
Разработка вариантов международной автомобильной перевозки груза по маршруту Череповец-Стамбул
Международные автомобильные перевозки (МАП) являются одним из
наиболее важнейших экономических отношений между странами. Для России это
жизненная необходимость по модернизации экономики и развития
предпринимательства во многих областях хозяйственной деятельности, в том числе,
и на тр ...
Гальванический участок на АРЗ
Автомобильный транспорт занимает ведущее место в удовлетворении постоянно
растущей потребности сельского хозяйства, перевозки грузов и пассажиров. Перед
автотранспортом поставлены задачи повышения экономической эффективности работы
и снижения трудоемкости его технического ремонта.
Реше ...
Перевозка грузов
Спрос на грузовые автомобильные
перевозки во многом определяется динамикой и структурой изменения объемов
производства в стране, а также платежеспособностью предприятий и организаций
всех отраслей экономики.
Автомобильным транспортом в России
перевозится около 80% общего объема грузов ...