Рисунок 1. Фото автомобиля-тягача Renault-Magnum 440.19 TZ1

Рисунок 2. Фото полуприцепа Renders NH4G31

На рисунке 3 схематично представлен автопоезд с обозначением на нем основных размеров (расшифровка и значения приведены в таблицах 1 и 2) и нагрузок.

Рисунок 3. Схема автопоезда в составе автомобиля-тягача и полуприцепа

G - сила тяжести полуприцепа;

P - сила тяжести, действующая на опорно-сцепное устройство;

F - масса, приходящаяся на переднюю ось автомобиля-тягача;

R - масса, приходящаяся на заднюю ось автомобиля-тягача;

N - масса, приходящаяся на тележку полуприцепа;

M - масса, приходящаяся на седельно-сцепное устройство.

Другое по теме:

Анализ функционирования систем автоматической посадки беспилотной авиации
Из всех режимов полета летательных аппаратов (ЛА) наиболее сложным и напряженным является режим захода на посадку и непосредственно посадки. Связано это, в первую очередь, с большой степенью аварийности ЛА на этом режиме, вследствие быстротечности процесса посадки и очень высокой нервно- ...

Анализ хозяйственной деятельности грузового вагонного депо
Основными задачами вагонного депо являются содержание вагонного парка в технически исправном состоянии и обеспечение высоких показателей эффективности работы предприятия. Деятельность вагонного депо осуществляется на основе производственно-финансового плана (профинплана), который пред ...

Применение RFID-технологии в логистике и складировании
Актуальность темы обусловлена тем, что RFID-технологии принимают все большее значение, как в торговле, так и в логистике. Технология существует с 1940-х годов, однако практическое применение началось совсем недавно. И на период 2000 – 2011 гг. приходится лишь стадия становления использов ...