3) движения погрузчика с грузом;
4) установки рамы грузоподъемника в вертикальное положение с грузом на вилах - 2 - 3 сек;
5) подъема груза на необходимую высоту;
6) укладки груза в штабель - 5 ~ 8 сек;
7) отклонения рамы грузоподъемника назад с кареткой без груза - 2 - 3сек;
8) спуска порожней каретки;
9) разворота без груза;
10) холостого хода погрузчика;
11) переключения рычагов - 6 - 8 сек
То есть время погрузки одной грузовой единицы равно 15+15+120+3+15+8+3+15+15+120+8=329 сек= 5,5 мин
Количество грузовых единиц 21, следовательно, время погрузки в полуприцеп равно 21*5,5=115,5 мин=1,93 ч
С учетом оформления документации, медосмотра водителя, технического осмотра автопоезда и прочих подготовительных операций время погрузки составит 1 сутки.
Операция разгрузки полностью повторяет погрузку, только в ином порядке. Таким образом, время разгрузки одной грузовой единицы составляет так же 5,5 минут, однако количество выгружаемых грузовых единиц составляет 42, следовательно, время разгрузки полуприцепа 42*5,5=231 мин=3,85 ч
С учетом сдачи документации и прочих заключительных операций время разгрузки составит 1 сутки.
автопоезд груз перевозка маршрут
Другое по теме:
Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на технико-экономические показатели машин
Значительный рост всех
отраслей народного хозяйства требует перемещения большого количества грузов и
пассажиров. В системе машин для комплексной механизации сельскохозяйственного
производства тракторы и автомобили – мобильные энергетические и транспортные
средства.
Тракторы предназнач ...
Определение экономической эффективности электрической тяги
Так как в настоящее время износ техники на ж.д. транспорте превышает 70%,
то обновление изношенных основных средств и введение в эксплуатацию более
совершенных является главной задачей экономической стратегии управления
железными дорогами.
Работа выполняется в соответствии с методическ ...
Проектирование аккумуляторного отделения
Повышение
производительности, эффективности использования подвижного состава
автомобильного транспорта в значительной степени зависит от уровня развития и
условий функционирования производственно-технической базы предприятия
автомобильного транспорта, основной задачей которого является о ...