В связи с тем, что применены кодовые рельсовые цепи 25 Гц и переездная светофорная сигнализация, я использую следующие данные:

Таблица 12.1 – Постоянные и технологические нагрузки на линейный трансформатор от оборудования кодовой автоблокировки переменного тока 25 Гц.

Наименование нагрузок

Потребляемая мощность

Р, вт

Q, вар

S, ВА

Дешифратор автоблокировки типа ДА с учетом подогрева

Кодовый трансмиттер типа КПТШ

Светофорная лампа

Генератор диспетчерского контроля типа ГКШ

Блок питания типа БПШ

Аварийные реле типа АСШ2-220

Потери в трансформаторе типа СОБС-2А

Обогрев шкафа с учетом потерь в трансформаторе

типа СОБС-2А

Освещение шкафа и переносная лампа

Электропаяльник

31,7

22,0

15,0

2,0

22,0

7,0

6,6

53,7

90,0

90,0

14,8

-

-

-

10,0

-

6,3

6,0

-

-

35,0

22,0

15,0

2,0

24,2

7,0

9,1

54,0

90,0

90,0

Таблица 12.2 – Постоянные и технологические нагрузки на переездные установки на участках с кодовой автоблокировкой.

Наименование нагрузок

Максимальная длительная мощность

Р, вт

Q, вар

Автоматическая переездная сигнализация

Лампы переездных светофоров

Аварийное реле типа АСШ2-12

Потери в трансформаторе типа СОБС-2А

Аварийное реле типа АСШ2-220

РТА в совокупности с потерями в трансформаторе типа ПОБС-2А

Сигнальный выпрямитель ВАК-13Б

Блок питания типа БПШ

Освещение двух релейных шкафов и переносная лампа

Электропаяльник

30,0

10,5

10,3

7,0

262,0

8,0

7,2

165,0

90,0

-

-

6,3

-

51,3

18,0

9,0

-

-

Таблица 12.3 – Расчетная мощность кодовых рельсовых цепей 25 Гц, потребляемая от ПЧ-50/25.

Длина рельсовой цепи, м

Мощность занятой кодовой РЦ при кодировании с

питающего конца

релейного конца

P, Вт

Q, вар

S, ВА

P, Вт

Q, вар

S, ВА

До 500

501-1000

1001-1500

1501-2000

2001-2250

2251-2500

6

14

29

59

83

116

0,5

1

2

4

6

8

6

14

29

59

83

116

5

12

26

53

75

106

0,5

1

2

4

6

9

5

12

26

53

76

106

Таблица 12.4 – Расчетная мощность нагрузки ПЧ-50/25 на линейный трансформатор 50 Гц.

Нагрузка РЦ 25 Гц

на ПЧ –50/25

Нагрузка ПЧ на линейный трансформатор 50 Гц

P, Вт

Q, вар

S, ВА

0 (холостой ход)

20

40

60

80

100

120

40

65

85

110

130

160

185

175

176

177

180

200

220

245

160

190

200

210

240

270

306

Страницы: 1 2 3

Другое по теме:

Оборудование двухпутного участка железной дороги устройствами автоблокировки переменного тока
Перед железнодорожным транспортом стоят ответственные задачи по полному и своевременному удовлетворению потребителей народного хозяйства и населения в перевозках. Осуществление этих задач имеет большое значение для динамичного развития всех отраслей народного хозяйства, экономики страны, ...

Организация локомотивного депо станции Боготол Красноярского края
Локомотивное хозяйство обеспечивает перевозочную работу железных дорог тяговыми средствами и содержание этих средств в соответствии с техническими требованиями. В состав этого хозяйства входят основные локомотивные депо, специализированные мастерские по ремонту отдельных узлов локомотиво ...

Шасси машин. Планетарные трансмиссии многоцелевых гусеничных и колесных машин
Планетарными коробками передач (ПКП) называют многоскоростные (с числом передач две и более) коробки передач, составленные из планетарных механизмов (ПМ). Планетарные механизмы (ПМ) – это зубчато-рычажные механизмы, в которых, в отличие от простых зубчатых механизмов, оси некоторых зуб ...