В связи с тем, что применены кодовые рельсовые цепи 25 Гц и переездная светофорная сигнализация, я использую следующие данные:

Таблица 12.1 – Постоянные и технологические нагрузки на линейный трансформатор от оборудования кодовой автоблокировки переменного тока 25 Гц.

Наименование нагрузок

Потребляемая мощность

Р, вт

Q, вар

S, ВА

Дешифратор автоблокировки типа ДА с учетом подогрева

Кодовый трансмиттер типа КПТШ

Светофорная лампа

Генератор диспетчерского контроля типа ГКШ

Блок питания типа БПШ

Аварийные реле типа АСШ2-220

Потери в трансформаторе типа СОБС-2А

Обогрев шкафа с учетом потерь в трансформаторе

типа СОБС-2А

Освещение шкафа и переносная лампа

Электропаяльник

31,7

22,0

15,0

2,0

22,0

7,0

6,6

53,7

90,0

90,0

14,8

-

-

-

10,0

-

6,3

6,0

-

-

35,0

22,0

15,0

2,0

24,2

7,0

9,1

54,0

90,0

90,0

Таблица 12.2 – Постоянные и технологические нагрузки на переездные установки на участках с кодовой автоблокировкой.

Наименование нагрузок

Максимальная длительная мощность

Р, вт

Q, вар

Автоматическая переездная сигнализация

Лампы переездных светофоров

Аварийное реле типа АСШ2-12

Потери в трансформаторе типа СОБС-2А

Аварийное реле типа АСШ2-220

РТА в совокупности с потерями в трансформаторе типа ПОБС-2А

Сигнальный выпрямитель ВАК-13Б

Блок питания типа БПШ

Освещение двух релейных шкафов и переносная лампа

Электропаяльник

30,0

10,5

10,3

7,0

262,0

8,0

7,2

165,0

90,0

-

-

6,3

-

51,3

18,0

9,0

-

-

Таблица 12.3 – Расчетная мощность кодовых рельсовых цепей 25 Гц, потребляемая от ПЧ-50/25.

Длина рельсовой цепи, м

Мощность занятой кодовой РЦ при кодировании с

питающего конца

релейного конца

P, Вт

Q, вар

S, ВА

P, Вт

Q, вар

S, ВА

До 500

501-1000

1001-1500

1501-2000

2001-2250

2251-2500

6

14

29

59

83

116

0,5

1

2

4

6

8

6

14

29

59

83

116

5

12

26

53

75

106

0,5

1

2

4

6

9

5

12

26

53

76

106

Таблица 12.4 – Расчетная мощность нагрузки ПЧ-50/25 на линейный трансформатор 50 Гц.

Нагрузка РЦ 25 Гц

на ПЧ –50/25

Нагрузка ПЧ на линейный трансформатор 50 Гц

P, Вт

Q, вар

S, ВА

0 (холостой ход)

20

40

60

80

100

120

40

65

85

110

130

160

185

175

176

177

180

200

220

245

160

190

200

210

240

270

306

Страницы: 1 2 3

Другое по теме:

Исследование процесса технической эксплуатации топливных форсунок системы распределённого впрыска
Системы впрыска топлива изобретены практически одновременно с созданием автомобильного двигателя. Еще в 1881 году, когда большинство автомобилестроителей совершенствовали карбюратор, француз по имени Этив получил патент на систему измерения массы сжатого воздуха. В1883 году немецкий инже ...

Проектирование обыкновенного стрелочного перевода
Одиночные обыкновенные стрелочные переводы являются основным видом, как среди одиночных стрелочных переводов, так и в системе многих других видов соединений и пересечений рельсовых путей. Они имеют господствующее распространение на всех железных дорогах мира. Основными элементами совре ...

Проектирование электроаппаратного отделения электровозного депо
Тяговый трансформатор ОДЦЭ-5000/25Б предназначен для преобразования напряжения контактной сети в напряжении цепей тяговых двигателей, включенных через полупроводниковые преобразователи, и цепей собственных нужд электровоза. Технические данные представлены в табл. 1. Таблица 1 – Осн ...