Pc(3,4)=446,3+535*0.58=756,6 (Вт),

Qc(3,4)=68,2+805*0.58=535,1 (вар),

Sc(3,4)= 756,6 2+535,12 =926,7 (ВА),

DPk=756,6 *0.03=22,7 (Вт)

Sом(3,4)= (756,6+22,7 ) 2+535,12 = 945,325 (ВА),

Т.к. по расчетам Sом(3,4)=0,945кВт, то для питания сигнальных установок 3,4 выбираю трансформатор со стандартным значением мощности 1,25 кВт.

Для 2-й сигнальной установки получаем Pрцmax2 =245 Вт,

Qрцmax2 =397 вар,

Pnm2=286,3 Вт, Qnm2=37.1 вар, = 0,58,

Pc(2)=286,3+245*0.58=428,4(Вт),

Qc(2)=37.1+397*0.58=267,36(вар),

Sc(2)= 428,42+267,362 = 504,9(ВА),

DPk=428,4*0.03=12,85(Вт)

Sом(2)=515,9(ВА),

Т.к. 0.516кВт не превышает значение 0.63кВт, для питания сигнальной установки 2 выбираю трансформатор со стандартным значением мощности 0,63 кВт.

Для 5-й сигнальной установки получаем Pрцmax5 =250 Вт,

Qрцmax5 =421 вар,

Pnm5=286,3 Вт, Qnm5=37.1 вар, = 0,58,

Pc(5)=286,3+250*0.58=431,3 (Вт),

Qc(5)=37.1+421*0.58=281,28(вар),

Sc(5)= 431,32+281,282 =514,915(ВА),

DPk=431,3*0.03=12,939(Вт)

Sом(5)=525,8 (ВА),

Т.к. 0.526кВт не превышает значение 0.63кВт, для питания сигнальной установки 5 выбираю трансформатор со стандартным значением мощности 0,63 кВт.

Расчет питающей установки переезда

Pnmпер=590 Вт, Qnmпер=84.6 вар,

Pрцmax =150 Вт Qрцmax=255 вар,

Рпер = Pnmпер+ Pрцmax=740 Вт

Qпер = Qnmпер+ Qрцmax=339,6

Sc(пер)= 7402+339,62 = 814,2(ВА),

DPk=740*0.03=22,2(Вт),

Sом(ПЕР)=834,43(ВА),

Т.к. Sом(ПЕР)=0.834кВт, для питания переезда выбираю трансформатор со стандартным значением мощности 1,25 кВт.

Страницы: 1 2 3 

Другое по теме:

Исследование процесса технической эксплуатации топливных форсунок системы распределённого впрыска
Системы впрыска топлива изобретены практически одновременно с созданием автомобильного двигателя. Еще в 1881 году, когда большинство автомобилестроителей совершенствовали карбюратор, француз по имени Этив получил патент на систему измерения массы сжатого воздуха. В1883 году немецкий инже ...

Совершенствование логистического управления пассажирским транспортом
Пассажирский транспорт является одним из основных элементов социальной инфраструктуры города, обеспечивающим потребность жителей в городских, пригородных и междугородных перевозках. Надежная и эффективная работа общественного транспорта для города является важнейшим показателем социально ...

Система технического осмотра и ремонта
Основой системы ТО и ремонта являются ее структура и нормативы. Структура системы определяется видами (ступенями) соответствующих воздействий и их числом. Нормативы включают конкретные значения периодичности воздействий, трудоемкости, перечни операций и ряд других. Структура системы ТО ...