гальванический авторемонтный участок деталь
Годовая производительная программа участка (ГПП) гальванического участка зависит от ГПП завода, который подчинён Министерству обороны Украины (МОУ). В связи с резким сокращением объёмов военных заказов на АРЗ освоен капитальный ремонт тракторов Т-150 с переоборудованием под двигатель ЯМЗ236, 238. Ремонт грузоподъемных кранов, а также завод имеет большую номенклатуру работ по выполнению КР автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, УРАЛ, МАЗ, КАМАЗ, КРАЗ и другой специальной техники на базе военной техники АТБ-М и трактора Т-150 К.
Заданная программа ремонта автомобилей семейства КРАЗ-6510 составляет 1000 автомобилей в год. Эта программа относит производство к легко серийному типу с его особенностями и характерными частями.
На участке восстанавливают отдельные виды деталей автомобилей, перечень которых представлен в таблице 1.1, количество деталей зависит от коэффициента ремонта.
Таблица 1.1 Перечень восстанавливаемых деталей.
|
Наименование детали |
№ по каталогу |
Кол-во |
ГПП участка |
Коэф. Ремонта |
Кол-во рем. дет |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1 Вал привода топливного насоса |
236-1029154 |
1 |
1000 |
0,05 |
50 |
|
2 Ось коромысла |
236-1007091 |
16 |
1000 |
0,05 |
300 |
|
3 Распределительный вал |
233-1006015 |
21 |
1000 |
0,05 |
50 |
|
4 Шатун |
236-1004045 |
8 |
1000 |
0,03 |
400 |
|
5 Поршневой палец |
236-1004020 |
8 |
1000 |
0,08 |
640 |
|
6 Клапан впускной |
236-1007012 |
8 |
1000 |
0,08 |
640 |
|
7 |
236-1007015 |
8 |
1000 |
0,08 |
640 |
|
8 Вал компрессора |
130-3509107 |
1 |
1000 |
0,1 |
100 |
|
9 Вал водяного насоса |
236-1307023 |
1 |
1000 |
0,05 |
50 |
|
10 Вал привода вентилятора |
236-1308050 |
1 |
1000 |
0,06 |
60 |
|
Продолжение таблицы 1.1 | |||||
|
11 Валик педали сцепления |
256-1602055 |
1 |
1000 |
0,05 |
50 |
|
12 Ось рычага и вилки нажимного диска |
236-1701027 |
1 |
1000 |
0,03 |
50 |
|
13 Первичный вал коробки передач |
236-1701027 |
1 |
1000 |
0,1 |
100 |
|
14 Вторичный вал КПП |
236-1701105 |
1 |
1000 |
0,1 |
100 |
|
15 Толкатели клапанов |
236-1007180 |
16 |
1000 |
0,15 |
2400 |
|
16 Промежуточный вал КПП |
236-1701048 |
1 |
1000 |
0,05 |
50 |
|
17 Ведущий вал главной передачи |
256-2402020 |
3 |
1000 |
0,1 |
300 |
|
18 Штоки включения передачи |
236-1702060 |
3 |
1000 |
0,11 |
330 |
|
19 Крестовина карданного шарнира |
210-2201025 |
10 |
1000 |
0,1 |
1000 |
|
20 Шаровой палец |
200-3003065 |
4 |
1000 |
0,15 |
600 |
|
21 Вал червяка |
500-3401037 |
1 |
1000 |
0,1 |
100 |
|
22 Вал якоря стартера |
СТ 103-3708200 |
1 |
1000 |
0,05 |
50 |
|
23 Ось привода масляного насоса |
236-1011032 |
1 |
1000 |
0,08 |
80 |
|
24 Ось тормозных задних колодок |
200-3502132 |
8 |
1000 |
0,09 |
720 |
|
25 Ось колодок переднего тормоза |
200-3501132 |
4 |
1000 |
0,1 |
400 |
|
26 Шток амортизатора |
500-2905315 |
2 |
1000 |
0,07 |
140 |
|
27 Блока шестерни заднего хода |
236-1701092 |
1 |
1000 |
0,02 |
20 |
|
28 Фланец карданного вала |
210-1701240 |
1 |
1000 |
0,02 |
20 |
|
29 Фланец крепления карданного вала |
255-2201100 |
4 |
1000 |
0,05 |
200 |
|
30 Крестовина дифференциала |
200-2403060 |
2 |
1000 |
0,01 |
200 |
|
31 Чашки дифференциала |
200-2403016 |
2 |
1000 |
0,08 |
160 |
Другое по теме:
Проектирование предприятий автомобильного транспорта
Главной задачей автомобильного
транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей
производства и населения в перевозках при минимальных затратах материальных и трудовых
ресурсов.
Трудовые и материальные затраты
на поддержание подвижного состава в ...
Проектирование электроаппаратного отделения электровозного депо
Тяговый трансформатор ОДЦЭ-5000/25Б предназначен для
преобразования напряжения контактной сети в напряжении цепей тяговых
двигателей, включенных через полупроводниковые преобразователи, и цепей
собственных нужд электровоза. Технические данные представлены в табл. 1.
Таблица 1 – Осн ...
Организация производства на предприятиях автомобильного транспорта
Характер выполнения производственных процессов, особенности их
осуществления являются базовыми в организации производства. Их технологическое
исполнение необходимо реализовать наиболее рациональным образом, а если это
возможно, то и оптимально.
В условиях автотранспортного предприятия ...