Расчет проектной величины коэффициента технической готовности ведется по цикловому пробегу, то есть по пробегу автомобиля до капитального ремонта.
Коэффициент технической готовности рассчитывается по следующей формуле на примере ГАЗ-3262-0000010-01.
αТ = 
, где: (3.8)
αТ – коэффициент технической готовности;
– среднесуточный пробег автомобиля;
– расчетная норма дней простоя в ТО и ТР на 100 км;
– дни простоя автомобиля в КР;
= 125 км.
В данной формуле (3.8) величина 
- средневзвешенная величина пробега до КР, она рассчитывается по следующей формуле:
=LКР
,где: (3.9)
LКР – расчетная норма межремонтного пробега (пробега до КР);
– количество автомобилей, прошедших КР;
– общее количество автомобилей данной марки;
LКР = 224000 (км); =40; 
=5;
= 224000*(1-((0,2*5)/40))=218400 (км)
αТ = 
= 0,966.
Таблица 3.2 Средневзвешенная величина пробега до КР
|
Марка подвижного состава |
LКР(км) |
|
|
|
|
ГАЗ-3262-0000010-01 |
224000 |
40 |
5 |
218400 |
|
ПАЗ-32054-80 |
225915 |
40 |
10 |
214619,25 |
|
ЛАЗ-42072 |
319787 |
15 |
5 |
298681,058 |
|
МАН А13 |
319827 |
15 |
5 |
298718,418 |
|
ИКАРУС 435 |
255936 |
15 |
5 |
239044,224 |
Таблица 3.3 Коэффициент технической готовности
|
Марка подвижного состава |
|
|
|
|
αТ |
|
ГАЗ-3262-0000010-01 |
125 |
0,20075 |
18 |
218400 |
0,966 |
|
ПАЗ-32054-80 |
141 |
0,309375 |
21,6 |
214619,25 |
0,947 |
|
ЛАЗ-42072 |
221 |
0,4158 |
21,6 |
298681,058 |
0,906 |
|
МАН А13 |
181 |
0,39655 |
24 |
298718,418 |
0,935 |
|
ИКАРУС 435 |
186 |
0,6237 |
30 |
239044,224 |
0,881 |
Другое по теме:
Экономические показатели работы автотранспортного предприятия
Для автомобилей-такси дневная выработка определяется в платных километрах
пробега и рублях выручки
(1.1)
где Lпл. -платный пробег автомобиля-такси за
сутки, км;
Для грузовых автомобилей, работающих из почасового расчета, автобусов
маршрутных и работаю по заказам и ...
Роль и значение рынка лизинга в деятельности авиапредприятий
Кризисное состояние
экономики, одним из проявлений которого является снижение уровня производства в
большинстве отраслей промышленности, ничтожные темпы инвестиционной
деятельности, низкий технико-экономический уровень основных фондов и
необходимость повышения уровня их конкурентоспособн ...
Технологический процесс обработки шестерен из стали 12ХН3А
Для цементуемых изделий
применяют низкоуглеродистые (0,1–0,25% С) стали. После цементации, закалки и
низкого отпуска этих сталей цементованный слой должен иметь твердость HRС 58–62, а сердцевина HRC 20–40. Сердцевина
цементуемых сталей должна иметь высокие механические свойства, особенно
...