Таблица 3.11 Сменная программа по ТО-2

Марка подвижного состава

NТО-2

(дн)

N(ТО-2)СМ

ГАЗ-3262-0000010-01

115,79

300

1

0,38

ПАЗ-32054-80

127,57

300

1

0,42

ЛАЗ-42072

71,34

300

1

0,24

МАН А13

60,91

300

1

0,20

ИКАРУС 435

58,96

300

1

0,20

Таблица 3.12 Сменная программа по Д-1

Марка подвижного состава

NД-1

(дн)

N(Д-1)СМ

ГАЗ-3262-0000010-01

497,908

300

1

1,66

ПАЗ-32054-80

543,161

300

1

1,81

ЛАЗ-42072

297,533

300

1

0,99

МАН А13

261,913

300

1

0,87

ИКАРУС 435

247,049

300

1

0,82

Страницы: 1 2 3 4 5

Другое по теме:

Совершенствование логистического управления пассажирским транспортом
Пассажирский транспорт является одним из основных элементов социальной инфраструктуры города, обеспечивающим потребность жителей в городских, пригородных и междугородных перевозках. Надежная и эффективная работа общественного транспорта для города является важнейшим показателем социально ...

Организация работы района управления в дорожном центре управления перевозками
В настоящее время в организационной структуре хозяйства перевозок ОАО "РЖД" выделено четыре иерархических уровня: сетевой, дорожный, станционный. Между диспетчерами разных уровней существует иерархия, которая проявляется при необходимости принимать решение. Кроме того в центре каждого уров ...

Перевозка грузов
Спрос на грузовые автомобильные перевозки во многом определяется динамикой и структурой изменения объемов производства в стране, а также платежеспособностью предприятий и организаций всех отраслей экономики. Автомобильным транспортом в России перевозится около 80% общего объема грузов ...