На основе построенного контактного графика определяются следующие показатели.
1. Простой контейнеров под грузовыми операциями:
(4.9)
где 
- соответственно врем
я окончания грузовых операций с
-той подачей и время грузовых операций с той же подачей;
- количество контейнеров в - той подаче.
2. Среднее время нахождения автомобилей на станции и средний простой автомобиля в ожидании грузовых операций
Определяется на основе обработки ведомости учета движения автомобилей.
Таблица 4.3 - Учет движения автомобилей
|
№ п/п |
Время, ч.мин |
Простой, мин | ||
|
прибытие |
отправление |
Всего (Тст) |
В ожидании (Тож) | |
|
1 |
8-05 |
8-45 |
40 |
0 |
|
2 |
8-15 |
8-55 |
40 |
0 |
|
3 |
8-35 |
9-15 |
40 |
0 |
|
4 |
9-05 |
9-45 |
40 |
0 |
|
5 |
9-15 |
9-55 |
40 |
0 |
|
6 |
9-25 |
10-00 |
35 |
0 |
|
7 |
9-35 |
10-10 |
35 |
0 |
|
8 |
9-55 |
10-35 |
40 |
0 |
|
9 |
10-15 |
10-55 |
40 |
0 |
|
10 |
10-25 |
11-05 |
40 |
0 |
|
11 |
10-45 |
11-25 |
40 |
0 |
|
12 |
10-55 |
11-35 |
40 |
0 |
|
13 |
11-05 |
11-40 |
35 |
0 |
|
14 |
11-15 |
11-50 |
35 |
0 |
|
15 |
11-25 |
12-05 |
40 |
0 |
|
16 |
11-35 |
12-15 |
40 |
0 |
|
17 |
13-05 |
13-45 |
40 |
0 |
|
18 |
13-25 |
14-05 |
40 |
0 |
|
19 |
14-05 |
14-45 |
40 |
0 |
|
20 |
14-25 |
15-05 |
40 |
0 |
|
21 |
14-35 |
15-15 |
40 |
0 |
|
22 |
15-05 |
15-45 |
40 |
0 |
|
860 |
0 | |||
Другое по теме:
Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на технико-экономические показатели машин
Значительный рост всех
отраслей народного хозяйства требует перемещения большого количества грузов и
пассажиров. В системе машин для комплексной механизации сельскохозяйственного
производства тракторы и автомобили – мобильные энергетические и транспортные
средства.
Тракторы предназнач ...
Расчет электромеханического рулевого привода
Для правильного выбора
электродвигателя рулевого устройства необходимо знать характер изменения
нагрузки на его валу. Момент на баллере руля, а, следовательно, и на валу
электродвигателя, зависит от типа руля, площади пера руля и его положения
относительно диаметральной плоскости судна, ...
Редуктор с конической передачей с карданным валом
Механизм для перестановки крыльев необходим для изменения
угла стреловидности на современных многорежимных самолетах, способных летать на
различных скоростях. Для каждой скорости полета существует оптимальная
конфигурация крыла, которая зависит от его стреловидности. Для уменьшения
сопро ...