* В расчетах приняты следующие временные факторы [28]:
- Погрузка-разгрузка – 120 мин.;
- Таможня – 60 мин.;
- Задержки в городе > 1,5 млн. жителей – 90 мин.
- Задержки в городе < 0,5 млн. жителей – 30 мин.
Рис.3.5. Расчетная трасса порт «Котка» (Финляндия) – Санкт-Петербург – Москва [28]
Таблица 3.4 Основные характеристики маршрутов транспортировки импортных автомобилей в контейнерах из нового контейнерного порта «Усть-Луга» (Россия) [28]
|
Морской порт |
Место доставки в России |
Расчетная длина трассы по автодорогам, км |
Расчетное время движения |
Средняя скорость |
|
Усть-Луга(Россия) |
Санкт-Петербург |
167 |
4:17 |
70 |
|
Усть-Луга(Россия) |
Москва (через Санкт- Петербург) |
901 |
19:30 |
70 |
|
Усть-Луга(Россия) |
Москва (через Лугу) |
822 |
16:32 |
65 |
Рис.3.6. Расчетная прямая трасса порт «Усть-Луга» - Москва [28]
Таблица 3.5 Стоимость доставки автомобиля из Котки (Финляндия) автовозами по направлению Москва, С.- Петербург, Поволжье, Урал, Сибирь [28]
|
Наименование |
Стоимость, рублей | ||
|
Седан |
Универсал |
Внедорожник | |
|
Котка (Финляндия) → Москва |
25 000 |
27 000 |
28 000 |
|
Котка (Финляндия) → С.-Петербург |
15 000 |
17 000 |
18 000 |
|
Котка (Финляндия) → Нижний Новгород |
30 000 |
33 000 |
39 000 |
|
Котка (Финляндия) → Казань |
40 000 |
44 000 |
52 000 |
|
Котка (Финляндия) → Набарежные Челны |
42 500 |
46 800 |
55 250 |
|
Котка (Финляндия) → Уфа |
45 000 |
49 500 |
58 500 |
|
Котка (Финляндия) → Челябинск |
47 000 |
51 700 |
61 100 |
|
Котка (Финляндия) → Екатеринбург |
49 000 |
53 900 |
63 700 |
|
Котка (Финляндия) → Пермь |
45 000 |
49 500 |
58 500 |
|
Котка (Финляндия) → Самара |
40 000 |
44 000 |
52 000 |
|
Котка (Финляндия) → Тольяти |
40 000 |
44 000 |
52 000 |
|
Котка (Финляндия) → Пенза |
35 000 |
38 500 |
45 500 |
|
Котка (Финляндия) → Саратов |
36 000 |
39 600 |
46 800 |
|
Котка (Финляндия) → Воронеж |
36 000 |
39 600 |
46 800 |
|
Котка (Финляндия) → Курган |
51 000 |
56 100 |
66 300 |
|
Котка (Финляндия) → Тюмень |
54 000 |
59 400 |
70 200 |
|
Котка (Финляндия) → Омск |
60 000 |
66 000 |
78 000 |
|
Котка (Финляндия) → Новосибирск |
67 500 |
72 500 |
75 000 |
|
Котка (Финляндия) → Кемерово |
71 000 |
78 100 |
92 300 |
|
Котка (Финляндия) → Томск |
71 000 |
78 100 |
92 300 |
|
Котка (Финляндия) → Барнаул |
71 000 |
78 100 |
92 300 |
|
Котка (Финляндия) → Красноярск |
80 000 |
88 000 |
104 000 |
|
Котка (Финляндия) → Иркутск |
93 500 |
102 850 |
121 550 |
Другое по теме:
Разработка вариантов международной автомобильной перевозки груза по маршруту Череповец-Стамбул
Международные автомобильные перевозки (МАП) являются одним из
наиболее важнейших экономических отношений между странами. Для России это
жизненная необходимость по модернизации экономики и развития
предпринимательства во многих областях хозяйственной деятельности, в том числе,
и на тр ...
Организация технического обслуживания и материально-технического обеспечения машинно-тракторного парка
Период перехода страны к рыночной
экономике, превратившийся для неё в новый сокрушительный революционный процесс,
обусловленный принятием монетарной модели реформирования, а не гибкой стратегии
преобразований, ориентированных на бережливое отношение к созданным
материальным и другим ценн ...
Разработка производственного корпуса по ремонту грузовых дизельных автомобилей
Автомобильный транспорт
играет важнейшую роль в транспортном комплексе страны. Главной задачей
автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное
удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при
возможности минимальных затратах материальны ...