1. Определить технологическое время на формирование-расформирование поездов на механизированной горке тепловозом при последовательном расположении парков прибытия ПП и сортировочного ПС.
2. Составить график работы сортировочной горки СГ.
3. Рассчитать перерабатывающую способность сортировочной горки.
Исходные данные:
1. Число вагонов в составе……………………………………………….62
2. Число отцепов при сортировке ………………………………………15
3. Длина приемоотправочных путей(L2) ………………………….850 м
4. Длина входной горловины(L1) ………………………………….190 м
5. Расстояние надвига(L3) ………………………………………….350 м
Схема сортировочной станции:
Время на заезд локомотива в хвост состава, равное суммарному времени, затрачиваемому на полуpейсы следования локомотива от горба горки за входную горловину парка приема, обратного следования к хвосту состава и дополнительного времени на перемену направления движения локомотива, мин
,
где , м - длина первого полурейса от горба горки за входную горловину парка приема;
, м – длина полурейса обратного следования от входной горловины к хвосту состава;
– средняя скорость заезда, 25 км/ч;
– время на перемену движения, 0,15 мин.
Время надвига, мин
,
где – расстояние надвига, м;
– скорость надвига, 10 км/ч.
Время роспуска состава на горке (мин)
,
где - количество вагонов в составе, ваг;
- средняя длина вагона, м;
– средняя скорость роспуска, определяется зависимости от среднего числа вагонов в отцепе (
, где
– число вагонов в составе,
– число отцепов в составе) – 6,85 км/ч.
Время на осаживание вагонов в сортировочном парке (мин)
.
(мин).
(мин).
(мин).
(мин).
График работы сортировочной горки СГ:
– суточная пеpеpабатывающая способность горки – число вагонов, перерабатываемое в течение суток.
,
Другое по теме:
Устройство трактора Т–130
Трактор — это самоходная
машина, используемая в качестве энергетического средства для передвижения и
приведения в действие сельскохозяйственных и других машин, а также для буксирования
прицепов. Двигатель трактора может приводить в действие рабочие органы
стационарных сельскохозяйственны ...
Основы системы воздушного транспорта
Существует множество факторов, влияющих на выбор воздушного
авиаперевозчика: рекомендации знакомых, друзей, положительный прошлый опыт,
репутация авиакомпании, тип самолета, график полета и т.д. Все эти и другие
факторы зависят, прежде всего, от качества обслуживания как в аэропорту, так ...
Оборудование участка железной дороги перегонными устройствами автоматики и телемеханики
Род тяги электротяга
переменного тока
Пункты питания ВВЛ АБ
(основные и резервные) тяговые
подстанции
ЛЭП продольного
электроснабжения ДПР-27кВ (на
опорах контактной сети)
Ординаты мест установки
путевых светофоров
Условное название станции
огорождаю ...