В заключение в нижеприведенной таблице приведены данные по производительности наиболее широко распространенных форсунок, снятые экспериментальным путем, по которым можно ориентироваться при промывке форсунок, а также при вынужденной замене одного типа на другой. В таблице, после дефиса, указана производительность форсунки в смз за1 мин. непрерывной работы при давлении 2,5кгс/см2.

Таблица 3.6.1. производительности форсунок

0.280.150.126 - 170

0.280.150.711 - 175

GM 90.501.558 - 200

0.280.150.130 - 165

0.280.150.712 - 200

GM 90.501.588 - 200

0.280.150.152 - 200

0.280.150.714 - 165

GM17.103.677 - 125

0.280.150.200 - 270

0.280.150.715 - 135

GM17.109.450 - 145

0.280.150.203 - 165

0.280.150.716 - 135

DENSO 23250.62030-210

0.280.150.208 - 130

0.280.150.719 - 135

DENSO 23250.74080-270

0.280.150.209 - 175

0.280.150.725 - 175

DENSO 23250.16030-140

0.280.150.219 - 175

0.280.150.743 - 165

DENSO 23250.74100-185

0.280.150.360 - 210

0.280.150.750 - 125

DENSO 195500.1330-170

0.280.150.366 - 170

0.280.150.757 - 160

DENSO 195500.3110-140

0.280.150.415 - 150

0.280.150.762 - 165

DENSO 195500.1280-200

0.280.150.444 - 140

0.280.150.778 - 155

1NP 051 - 140

0.280.150.502 - 220

0.280.150.802 - 260

1NP 062 - 170

0.280.150.504 - 220

0.280.150.902 - 185

1NP 480 - 180

0.280.150.701 - 210

0.280.150.921 - 145

1NP 482 - 120

0.280.150.704 - 160

0.280.150.996 - 130

1W 042 - 175

0.280.150.709 - 200

SIEMENS 3M3926 - 170.

FE 906.128 - 280

Техническое обслуживание форсунок.

Процедура промывки присадками чрезвычайно проста, но, как говорится, далеко небезобидна. Добавляете в топливо специальные препараты (это рекомендуется делать не реже, чем через 3 тыс. км. пробега), что позволяет промыть не только форсунки, но и всю топливную систему. Конечно, такой метод более эффективен при удалении загрязнений малого характера. В чем же здесь риск? На самом деле, может случиться так, что большое количество застарелых загрязнений засорит не только коллектор, топливный фильтр, но и окончательно "добьет" саму форсунку.

Промывка с применением специального оборудования, но без демонтажа форсунок – более сложный процесс, который потребует от вас не только драгоценного времени, но и немалых материальных затрат - ведь на сервисах просят денег. Сначала отключается штатный топливный насос и магистраль слива топлива в бак - "обратка". Затем топливопровод системы впрыска соединяют с установкой, имеющей резервуар со специальным промывающим топливом (сольвентом), которое подается на форсунки под давлением. После этого двигатель работает некоторое время на холостом ходу. Во время этого можно определить эффективность промывки: измеряется длительность срабатывания игольчатого клапана (нужен мультитестер). Приблизительный расход сольвента составляет 1 литр. Правда, здесь все зависит от объема двигателя. Такую промывку рекомендуется проводить каждые 20 тысяч километров пробега.

Страницы: 1 2 3 4 5

Другое по теме:

Анализ функционирования систем автоматической посадки беспилотной авиации
Из всех режимов полета летательных аппаратов (ЛА) наиболее сложным и напряженным является режим захода на посадку и непосредственно посадки. Связано это, в первую очередь, с большой степенью аварийности ЛА на этом режиме, вследствие быстротечности процесса посадки и очень высокой нервно- ...

Редуктор с конической передачей с карданным валом
Механизм для перестановки крыльев необходим для изменения угла стреловидности на современных многорежимных самолетах, способных летать на различных скоростях. Для каждой скорости полета существует оптимальная конфигурация крыла, которая зависит от его стреловидности. Для уменьшения сопро ...

Якорное устройство
Якорь приспособление для удержания судна на месте стоянки в свободной воде, соединяется с судном канатом или якорной цепью. Устроен якорь так, что после отдачи зарывается лапами в грунт. Усилие, которое якорь может воспринять, не перемещаясь и не выходя из грунта, называется держащей сило ...