Характеристика подвижного состава (количество и марочный состав).

Исходные данные для выполнения технологического расчета зоны или участка.

Таблица № 1

Марка

автомобиля

Тип

автомобиля

Год

выпуска

Общий

Пробег км

Среднесу-

точный

пробег км

Категория

эксплуатации

1

Маз-5551

Самосвал

1997

530870

164

2

2

Маз-5551

Самосвал

1997

550300

170

2

3

КамАЗ-5511

Самосвал

1994

498000

135

2

4

КамАЗ-5320

Самосвал

1986

547302

187

2

5

КамАЗ-5511

Самосвал

2003

306760

175

2

6

КамАЗ-5511

Самосвал

2003

289000

160

2

7

КамАЗ-55111

Самосвал

1994

617020

177

2

8

КамАЗ-65115

Самосвал

2006

188244

189

2

9

КамАЗ-65115

Самосвал

2006

197200

198

2

10

КамАЗ-6460

Седельный

тягач

2008

86194

153

2

11

КамАЗ-6460

Седельный

тягач

2007

109060

146

2

12

КамАЗ-53115

Седельный

тягач

2007

136700

183

2

13

Volvo FM 13

Самосвал

2006

174300

175

2

14

Volvo FM 13

Самосвал

2006

222110

223

2

15

Volvo FM 13

Самосвал

2006

216130

217

2

16

Volvo FM 13

Самосвал

2006

219120

220

2

17

Volvo FM 13

Самосвал

2008

114040

229

2

18

Volvo FM 13

Самосвал

2008

122548

226

2

19

Volvo FM 13

Самосвал

2008

80770

162

2

20

Volvo 64 Т

Седельный

тягач

1999

465630

170

2

Страницы: 1 2

Другое по теме:

Исследование процесса технической эксплуатации топливных форсунок системы распределённого впрыска
Системы впрыска топлива изобретены практически одновременно с созданием автомобильного двигателя. Еще в 1881 году, когда большинство автомобилестроителей совершенствовали карбюратор, француз по имени Этив получил патент на систему измерения массы сжатого воздуха. В1883 году немецкий инже ...

Энергооборудование вагонов
Электрооборудование применяемое в современных пассажирских вагонах используется для освещения салонов, купе, коридоров, туалетов; вентиляции помещений вагона; отопления вагона и подогрева подаваемого в него воздуха зимой; охлаждение подаваемого воздуха летом; охлаждение продуктов питания ...

Анализ функционирования систем автоматической посадки беспилотной авиации
Из всех режимов полета летательных аппаратов (ЛА) наиболее сложным и напряженным является режим захода на посадку и непосредственно посадки. Связано это, в первую очередь, с большой степенью аварийности ЛА на этом режиме, вследствие быстротечности процесса посадки и очень высокой нервно- ...