Станочное отделение

где - количество оборудования определенного типа.

- удельная площадь для оборудования, данного типа.

Принимаем в своем станочном отделении:

шлифовальный станок типа 3М153S = 6,8м²

зубофрезерный станок типа 6Т104S = 1,6м²

сверлильный станок типа 2N125 S = 0,7м²

токарно-винторезный станок типа 1К62S = 3,7м²

Полезная площадь, занимаемая станками.

м²

Общая площадь с учетом проходов и проездов.

где К= 3,5 - коэффициент учитывающий рабочие зоны и проходы станочного отделения.

м²²

Для определения площади участков и отделений, в которых выполняются определенные работы необходимо учитывать удельную площадь приходящиеся на одного производственного рабочего.

Таблица 7.1

Удельная площадь помещений.

Площадь участков и отделений, в которых выполнение работ мало связано с использованием оборудования.

( м²)

где N - количество производственных рабочих занятых в одну смену на данном участке.

а - удельная площадь для одного производственного рабочего.

Площадь для электротехнических и аккумуляторных работ.

Принимаю 3 рабочих для выполнения электротехнических работ и одного аккумуляторщика

м²

С учетом установленного оборудования добавляем к Fэ-6м²

м²²

Площадь для сварочных работ.

м² ²

В связи с установкой оборудования добавляем к Fc-3м²

м²

Площадь для кузнечных работ.

м²

В связи установкой оборудования добавляем к FК-7м²

м²

Площадь для малярных работ.

м²

В связи установкой оборудования добавляем к FМ-1м²

м²

Площадь для столярно-обивочных работ

м²

Площадь для столярно-обивочного отделения с учетом установления оборудования добавляем - 2м².

м²²

Площадь для разборочно – сборочных работ

где FCЛ1 – площадь для выполнения слесарных работ.

Принимаю 3 работников для разборочно – сборочных работ, 2 для выполнения уборочно – моечных работ, 1 для диагностирования, 7 для восстановления и ремонта деталей и машин.

Другое по теме:

Проектирование предприятий автомобильного транспорта
Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей производства и населения в перевозках при минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов. Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в ...

Механизмы автомобильного двигателя
Двигатель автомобиля состоит из целого ряда механизмов и систем. Бензиновый двигатель и дизель имеют кривошипно-шатунный механизм, газораспределительный механизм, смазочную систему, систему охлаждения и систему питания, а бензиновый двигатель — еще и систему зажигания. Кривошипно-ша ...

Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава
В рамках любой социально-экономической системы транспорт и связь играют важнейшую роль. Для независимого Казахстана с его огромной территорией (2725 тыс. км2), низкой плотностью населения (менее 6 чел/км2), рассредоточенностью сырьевых и производственных ресурсов транспортно-коммуникацион ...