Таблица 3.2 План операций и переходов

Номер операции

Наименование и содержание операции

Номер перехода

Наименование и содержание перехода

1

2

3

4

1.

Сверлильная (Удаление старой резьбы)

1.

1) Установить и закрепить деталь в станке.

2) Подвести сверло Ø10мм

3)Удалить старую резьбу с диаметра 9,2мм до диаметра 10мм на длине 17,5мм

4)Отвести сверло

5)Снять деталь

2.

Сварочная (заваривание отверстия под резьбу).

1.

1)Установить и закрепить деталь

2)Подвести электрод

3)Заварить отверстие с диаметра 10мм до диаметра 6мм на глубину 17,5мм

4)Отвести электрод

5)снять деталь

3.

Слесарная (удаление излишек металла после сварки).

1.

1)Установить и закрепить деталь в тисках

2)Подвести напильник

3)Удалить излишки металла

4)Снять деталь

4.

Сверлильная (просверливание отверстия под резьбу)

1.

1)Установить и закрепить деталь

2)Подвести сверло диаметром 9мм

3)Просверлить отверстие диаметром 9мм на глубину 17,5мм

4)Отвести светло

5)Снять деталь

5.

Слесарная (нарезание резьбы).

1.

1)Установить и закрепить деталь в тисках

2)Подвести метчик №1 М10х1,5

3)Нарезать резьбу диаметром 10мм

4)Отвести метчик

5)Подвести метчик №2 М10х1,5

6)Нарезать резьбу диаметром 10мм

7)Отвести метчик

8)Снять деталь

6.

Шлифовальная (удаление следов износа)

1.

1)Установить и закрепить деталь

2)Подвести шлифовальный круг

3)Удалить следы износа с диаметра 25,155мм до диаметра 25,145мм на длине 8мм

4)Отвести шлифовальный круг

5)Снять деталь

7.

Хромирование (наращивание слоя металла)

1.

1)Установить и закрепить деталь на подвеске

2)Изолировать места не подлежащее хромированию

3)Нанести слой металла с диаметра 25,145мм до диаметра 25,244мм на длине 8мм

4)Промыть деталь в холодной воде

5)Промыть деталь в горячей воде

6)Удалить изоляцию с детали

7)Снять деталь с подвески

8.

Шлифовальная (Шлифовать задний конец оси после хромирования)

1.

1)Установить и закрепить деталь в станке

2)Подвести шлифовальный круг

3)Шлифовать с диаметра 25,244мм до диаметра 25,16мм на длине 8мм

4)Отвести шлифовальный круг

5)Снять деталь

9.

Контроль качества

1.

Страницы: 1 2

Другое по теме:

Анализ функционирования систем автоматической посадки беспилотной авиации
Из всех режимов полета летательных аппаратов (ЛА) наиболее сложным и напряженным является режим захода на посадку и непосредственно посадки. Связано это, в первую очередь, с большой степенью аварийности ЛА на этом режиме, вследствие быстротечности процесса посадки и очень высокой нервно- ...

Агрегатный участок
Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его ...

Редуктор с конической передачей с карданным валом
Механизм для перестановки крыльев необходим для изменения угла стреловидности на современных многорежимных самолетах, способных летать на различных скоростях. Для каждой скорости полета существует оптимальная конфигурация крыла, которая зависит от его стреловидности. Для уменьшения сопро ...