Расчет программы технического обслуживания и ремонта электровозов и тепловозов производится: по поездным локомотивам делением общего пробега в пределах участков обращения локомотивов на установленную периодичность технического обслуживания и ремонта между соответствующими видами ремонта по каждой серии; по маневровым - делением парка работающих локомотивов на установленные межремонтные сроки (табл.2). При этом из менее сложных ремонтов вычитаются более сложные ремонты.
Среднесетевые нормы периодичности технического обслуживания и ремонта электровозов и тепловозов
Таблица 2
|
Вид и серия локомотивов |
Периодичность технического обслуживания и ремонта, тыс. км | |||||
|
Текущий ремонт |
Капитальный ремонт | |||||
|
ТО-3 (сут.) |
ТР-1 (мес.) |
ТР-2 (мес.) |
ТР-3 (мес.) |
КР-1 (лет) |
КР-2 (лет) | |
|
ЭЛЕКТРОВОЗЫ | ||||||
|
ВЛ-80Р грузовой |
- |
20 |
220 |
440 |
880 |
2640 |
|
ВЛ-65 пассажирский |
- |
20 |
200 |
600 |
1200 |
2400 |
|
ТЕПЛОВОЗЫ | ||||||
|
ЧМЭ-З маневровый |
30 |
7,5 |
15 |
30 |
7,5 |
15 |
1. Виды ремонтов для грузового движения ВЛ-80Р:
= 14437,4/2640 = 5
= 14437,4/880-5 = 11
= 14437,4/440-11-5 = 17
= 14437,4/220-11-5-17 = 33
= 14437,4/20-11-5-17-33 = 655
= 0
2. Виды ремонтов для пассажирского движения ВЛ-65:
= 12030,4/2400 = 5
= 12030,4/1200-5 = 5
= 12030,4/600-5-5 = 10
= 12030,4/200-5-5-10 = 40
= 12030,4/20-5-5-10-40 = 542
= 0
3. Виды ремонтов для маневрового движения ЧМЭ-3:
= 25/15 = 1
= 25/7,5-1 = 2
= 25/2,5-1-2 = 7
= 25/1,25-1-2-7 = 10
=25/0,625-1-2-7-10 = 20
= 25/0,08-1-2-7-10-20 = 272
Программа технического обслуживания и ремонт локомотивов
Таблица 3
|
Вид и серия локомотива |
Количество ремонтов | |||||
|
ТО-3 |
ТР-1 |
ТР-2 |
ТР-3 |
КР-1 |
КР-2 | |
|
ВЛ-80Р |
0 |
655 |
33 |
17 |
11 |
5 |
|
ВЛ-65 |
0 |
542 |
40 |
10 |
5 |
5 |
|
ЧМЭ-3 |
272 |
20 |
10 |
7 |
2 |
1 |
Другое по теме:
Оборудование двухпутного участка железной дороги устройствами автоблокировки переменного тока
Перед железнодорожным транспортом
стоят ответственные задачи по полному и своевременному удовлетворению
потребителей народного хозяйства и населения в перевозках. Осуществление этих
задач имеет большое значение для динамичного развития всех отраслей народного
хозяйства, экономики страны, ...
Проект таксомоторного АТП на 290 автомобилей
Поддержание автомобилей в технически исправном
состоянии в значительной степени зависит от уровня развития условий
функционирования производственно-технической базы АТП, представляющих собой
совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента,
предназначенных для технич ...
Разработка технологического процесса восстановления головки блока цилиндров двигателя ЗМЗ-24Д
В процессе эксплуатации
вследствие ряда неизбежных причин (износ, усталостное разрушение, деформация и
др.) работоспособность деталей и узлов автомобиля периодически нарушается,
поэтому возникает объективная потребность в ее восстановлении.
Создание основных деталей
автомобиля требует ...