Диагностирование Д-1 предназначено, главным образом, для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения. Д-1 проводится, как правило, с периодичностью ТО-1.

Таким образом, программа Д-1 на весь парк за год:

Число автомобилей, диагностируемых при ТР (∑NТР Д–1), составляет примерно 10% программы ТО-1 за год.

Диагностирование Д-2 предназначено для определения мощностных экономических показателей автомобиля при ТО-2, а также для выявления объемов работ ТР. Д-2 проводится с периодичностью ТО-2 и в отдельных случаях при ТР.

Исходя из этого, программа Д-2 на весь парк за год составит:

Число автомобилей, диагностируемых при ТР (∑NТР Д–2), принято равным 20% годовой программы ТО-2.

Для автобуса ЛиАЗ-5256

∑NД-1г=1,1*3892,4+777,5=5059,1

∑NД-2г=1,2*777,5=933

Полученные расчетные данные сводим в таблицу 3.

Таблица 3 – Производственная годовая программа по ТО и ремонту автомобилей, проектируемого АТП

Вид технического обслуживания и ремонта

Количество ТО и ремонта по маркам

Всего по парку

ЛиАЗ-5256

Икарус-280

∑NТО-2г

776

704

1480

∑NТО-1г

3892

3526

7418

∑NЕОт.г

4984

4515

9499

∑NЕОс.г

49823

47012

96835

Nтр

34

38

72

∑NД-1г

5059

4583

9642

∑NД-2г

933

845

1778

Другое по теме:

Экономические показатели работы автотранспортного предприятия
Для автомобилей-такси дневная выработка определяется в платных километрах пробега и рублях выручки (1.1) где Lпл. -платный пробег автомобиля-такси за сутки, км; Для грузовых автомобилей, работающих из почасового расчета, автобусов маршрутных и работаю по заказам и ...

Организация технического обслуживания и материально-технического обеспечения машинно-тракторного парка
Период перехода страны к рыночной экономике, превратившийся для неё в новый сокрушительный революционный процесс, обусловленный принятием монетарной модели реформирования, а не гибкой стратегии преобразований, ориентированных на бережливое отношение к созданным материальным и другим ценн ...

Развитие мирового сотрудничества России в области гражданской авиации
С каждым годом всё больше и больше находят спрос за рубежом разработки российских учёных. Но иностранные предприятия предлагают показать то, на что способны российские учёные лишь на небольших, малобюджетных «контрактиках», невыгодных нам. Существуют лишь несколько крупных проектов, где р ...