Площади участков рассчитывают по площади, занимаемой оборудованием, и коэффициенту плотности его расстановки.
Площадь участка
где fОБ – суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м2;
Кп – коэффициент плотности расстановки оборудования.
Для приближенных расчетов площади участков Fу могут быть определены по числу работающих на участке в наиболее загруженную смену:
где f1 – площадь на одного работающего, м2;
f2 – то же на каждого последующего работающего,
м2;
РТ – число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженную смену.
Для примера проведем расчет для автобуса ЛиАЗ-5256 для ТО-1
Fy=22+14*(14–1)=204
Результаты, полученные в результате расчетов, сводим в таблицу 13.
Таблица 13 – Площади производственных участков
|
Наименование участка |
Площадь, м2/чел |
Количество рабочих |
Площадь участка (зоны), м2 | ||
|
на первого работающего |
на каждого последующего |
расчетная |
принятая по планировке | ||
|
Зона ЕО |
3155,63 | ||||
|
Зона ТО-1 |
2041,88 | ||||
|
Зона ТО-2 |
1485 | ||||
|
Зона Д-1 |
371,25 | ||||
|
Зона Д-2 |
371,25 | ||||
|
Зона ТР |
1485 | ||||
|
Агрегатный (без помещений мойки агрегатов и деталей) |
22 |
14 |
14 |
204 | |
|
Слесарно–механический |
18 |
12 |
7 |
90 | |
|
Электротехнический |
15 |
9 |
5 |
51 | |
|
Ремонта приборов системы питания |
14 |
8 |
2 |
22 | |
|
Аккумуляторный (без помещений кислотной, зарядной и аппаратной) |
21 |
15 |
3 |
51 | |
|
Шиномонтажный |
18 |
15 |
2 |
33 | |
|
Вулканизационный |
12 |
6 |
1 |
12 | |
|
Кузнечно–рессорный |
21 |
5 |
3 |
31 | |
|
Медницкий |
15 |
9 |
2 |
24 | |
|
Сварочный |
15 |
9 |
2 |
24 | |
|
Жестяницкий |
18 |
12 |
2 |
30 | |
|
Арматурный |
12 |
6 |
3 |
24 | |
|
Обойный |
18 |
5 |
3 |
28 | |
Другое по теме:
Статистический анализ показателей использования локомотивов
По исходным данным таблицы 1 определить эксплуатируемый,
неэксплуатируемый парки, в распоряжении дороги, вне распоряжения дороги и в
целом наличный парк.
Таблица 1 – Наличие локомотивов за месяц
Место
нахождения локомотивов
Число
локомотивов
...
Технологические процессы производства путевых работ
Технологические процессы производства путевых работ определяют строгий
порядок выполнения отдельных операций по времени и месту, расстановки рабочих и
машин, доставки материалов к месту работ, имеют целью выполнение требуемого
качества с наименьшими затратами труда и наиболее эффективным ...
Редуктор с конической передачей с карданным валом
Механизм для перестановки крыльев необходим для изменения
угла стреловидности на современных многорежимных самолетах, способных летать на
различных скоростях. Для каждой скорости полета существует оптимальная
конфигурация крыла, которая зависит от его стреловидности. Для уменьшения
сопро ...