В таблице 17 представлены обобщенные результаты расчетов и анализа.

Таблица 17 – Обобщенные результаты работы

Показатель

Символ

Период

базисный

текущий

1. Вагоно-километры общие грузового парка, млн.

291,223

247,091

2. Из них:

3. груженые

173,419

148,092

4. порожние

117,804

98,999

5. Работа за месяц, ваг.

256102

247152

6. Парк за месяц, ваг.-сут.

1103267,3

1014692,2

7. Вагоно-часы под грузовыми операциями

15662864

14523909

8. Число грузовых операций

311383

320564

9. Вагоно-часы транзитных вагонов без переработки

2650268

2340942

10. Число транзитных вагонов без переработки

1402516

1179865

11. Вагоно-часы транзитных вагонов с переработкой

7860897

7527176

12. Число транзитных вагонов с переработкой

530126

493247

13. Парк локомотивов на участке во главе поезда, в среднем в сутки, лок.

175,43

161,54

14. То же, в чистом движении

149,39

131,23

15. Пробег локомотивов во главе поезда

4557864

3900213

16. Тонно-километры нетто грузового и пассажирского движения эксплуатационные с учетом одиночного следования, млн.

9775,750

8538,528

17. Число дней в отчетном периоде

30

30

Страницы: 1 2

Другое по теме:

Система технического осмотра и ремонта
Основой системы ТО и ремонта являются ее структура и нормативы. Структура системы определяется видами (ступенями) соответствующих воздействий и их числом. Нормативы включают конкретные значения периодичности воздействий, трудоемкости, перечни операций и ряд других. Структура системы ТО ...

Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на технико-экономические показатели машин
Значительный рост всех отраслей народного хозяйства требует перемещения большого количества грузов и пассажиров. В системе машин для комплексной механизации сельскохозяйственного производства тракторы и автомобили – мобильные энергетические и транспортные средства. Тракторы предназнач ...

Расчет электромеханического рулевого привода
Для правильного выбора электродвигателя рулевого устройства необходимо знать характер изменения нагрузки на его валу. Момент на баллере руля, а, следовательно, и на валу электродвигателя, зависит от типа руля, площади пера руля и его положения относительно диаметральной плоскости судна, ...