Определение годовой производственной программы. Количество пассажирских вагонов, поступающих в текущий отцепочный ремонт:

местного формирования - 20 %

дальнего формирования - 80 %

транзитных поездов - 0,2 %

Определяем число вагонов, поступающих в текущий отцепочный ремонт по формуле:

Nтех = N1 + N2 + N3$

Отцепленных от местного формирования:

где Nm - количество местных поездов, прибывших на станцию - 3 поезда;

Nср - количество вагонов в составе - 16;

В1 - процент вагонов, отцепленных в текущий отцепочный ремонт - 20.

вагонов

Отцепленных от дальнего формирования, где

Nq - количество дальнего формирования, прибывших на станцию - 2 поезда;

В2 - процент вагонов, отцепленных в текущий ремонт - 80 %

вагонов

Отцепленных от транзитных поездов, где :

Nтр - количество поездов, проследуемых через станцию по заданию - 30;

В3 - процент отцепленных вагонов от состава проходящих станцию без переформирования - 0,2;

вагон

Отцепленных вагонов в текущий отцепочный ремонт за сутки:

Nтек = N1 + N2 + N3 = 10 + 25 + 1 = 36 вагонов

Отцепленных в текущий отцепочный ремонт за год:

Nтекгод= Nтек х Т,

где Т - число календарных дней - 365.

Nтекгод = 36 х 365 = 13140 вагонов

Определяем фронт работ механизированного пункта текущего отцепочного ремонта пассажирских вагонов.

Находим фонд рабочего времени:

Fс = t х (Т - (Твых + Тпр)) - Тпрп,

где t - продолжительность рабочего дня при 5-дневной рабочей неделе (t=40: 5 = 8 часов); Т - число календарных дней в году - 365 дней; Твых - число выходных дней в году - 104 дня; Тпр - число праздничных дней в году - 11 дней; Тпрп - число предпраздничных дней с сокращением рабочего дня на один час - 3 дня.

Fс = 8 х (365 - (104 + 11)) - 3 = 1997 (часов)

Месячный фонд рабочего времени составит:

1997: 12 = 164 часов

Определяем фронт работы (число вагонов одновременно ремонтируемых на механизированном пункте текущего отцепочного ремонта вагонов) по формуле:

где Nгод - годовая производственная программа ремонта вагонов, составляет - 13140;

Т - норма простоя вагона в ремонте - 1,5 часов;

Fс - годовой фонд рабочего времени - 1997 часов;

n - число рабочих смен - 4.

(вагона)

Количество ремонтных путей находим по формуле:

где tn - время простоя вагона в ремонте - 1,5 часа;

Nсут - суточная программа ремонта с подъемкой и выкаткой тележек - 36;

К - коэффициент неравномерности - 1,2;

Q - число смен - 4;

F - суточный фонд рабочего времени - 24 часа.

ремонтный путь

Принимаем дополнительно второй путь.

Определяем длины ремонтных путей по формуле:

где L1 - длина интервала между соседними вагонами - 1,5 м;

lm - длина ремонтного пути на подъемной позиции с учетом выкатки тележек - 60 метров;

d1,2 - длина от автосцепок крайних вагонов до конца рабочих площадей - 5 метров.

Lрп = (3-1) х 1,5 + 3 х 60 + 5 + 5 = 193 метра

Определение ширины ремонтной площади, согласно принятых норм расстояний между осями крайнего пути и паркового пути - 5 метров, между крановыми путями и ремонтных путей - 8 метров, между ремонтными путями - 4 метра, до здания обогрева и запасных частей - 4 метра. Тогда ширина ремонтной площади составит:

h = 5 + 8 + 4 + 4 = 21 метр

Площадь ремонтной площади:

Sрм = Lрп х h = 193 х 21 = 4053 м2

Другое по теме:

Технический ремонт автомобильного стартера
Система запуска двигателя, как следует из названия, предназначена для запуска двигателя автомобиля. Система обеспечивает вращение двигателя со скоростью, при которой происходит его запуск. На современных автомобилях наибольшее распространение получила стартерная система запуска. Систем ...

Морское судоходство и задачи по обеспечению его безопасности
Мировой океан занимает три четверти поверхности планеты, обладает колоссальными, недостаточно используемыми топливно-энергетическими и минеральными ресурсами, В Мировом океане проходят важнейшие транспортные коммуникации, обеспечивающие устойчивость хозяйственных связей прибрежных госуда ...

Основы организации перевозок на железных дорогах
В теории и практике грузовой коммерческой работы железных дорог происходят существенные качественные изменения, которые являются логическим следствием ускорения темпов технического прогресса. Расширена сфера применения электронно-вычислительной технике решения задач планирование перевозо ...