Таблица 3.
Сводная таблица технико-эксплуатационных параметров полуприцепа Renders NH4G31
|
№ |
Наименование параметров |
Условн. обозн. |
Ед-цы измер. |
Знач-я парам. |
|
1 |
Тип полуприцепа |
- |
- |
Тентовый |
|
2 |
Снаряженная масса в т.ч · На тележку полуприцепа · На ссу |
mпс mпс(тел) mпс(ссу) |
Кг Кг Кг |
6890 4800 2090 |
|
3 |
Допустимая полная масса, в т.ч · На тележку п-п · На ссу |
mпп mпп(тел) mпп(ссу) |
Кг Кг Кг |
36000 12000 24000 |
|
4 |
Грузоподъемность |
q |
Кг |
29110 |
|
5 |
Габаритные размеры · Длина · Ширина · Высота |
lп bп hп |
М М М |
13,670 2,550 4,000 |
|
6 |
Внутренние размеры · Длина · Ширина · Высота |
lвн bвн hвн |
М М М |
13,070 2,040 2,620 |
|
7 |
Погрузочная высота |
hпогр |
М |
1,280 |
|
8 |
Тип шин |
385/65R22.5 | ||
|
9 |
Объем грузового пространства |
Vкуз |
м3 |
90 |
|
10 |
Год выпуска |
- |
- |
1997 |
|
11 |
Стоимость на 01.03.2012 г. · Данной модели и данного года выпуска · Аналогичной модели 2011-2012 годы выпуска |
Ца Ца |
Руб руб |
266 600 отсутствуют |
|
12 |
Основные размеры: От грузозахватного штифта до центра тяж. От средней оси до ц. тяж. Между осями тележки От грузозахват.штифта до передней точки От средней оси до задней точки Между средней осью и грузозахв.штифтом |
la lb lпм X Y Z |
М М М М М М |
4,800 2,950 1,310 1,670 4,250 7,750 |
Другое по теме:
Проектирование производственного участка по ТО-2 автомобилей
Автомобильный транспорт
является наиболее массовым видом транспорта. Его особенности и преимущества
связаны с мобильностью и гибкостью доставки грузов и пассажиров. Эти свойства
во многом определяются уровнем работоспособности и техническим состоянием
автомобилей и парков, а также рацион ...
Автомобильные двигатели внутреннего сгорания
Основные
исходные данные, необходимые для расчёта рабочего цикла проектируемого двигателя
и вычисления его основных геометрических параметров приведены в «Задании на
курсовую работу» (п. 3 Задания):
а)
эффективная мощность, Ne [кВт];
б) частота
вращения коленвала при Ne, nNe [ ...
Модернизация энергетической установки танкера проекта 621 с целью повышения скорости его движения на 3%
Речной транспорт – неотъемлемая составная часть транспортной системы
России и его развитию присущи те же тенденции, что и развитию транспортной
системы в целом.
Такими тенденциями являются: ресурсосбережение; повышение надежности,
безопасности и экологической чистоты; повышение произво ...