Ф2 – многодисковая фрикционная муфта, установлена между звеньями α и 2, предназначена для жесткого соединения звеньев α и 2, то есть для подвода мощности в ПКП;
Ф3 – многодисковая фрикционная муфта, установлена между звеньями α и β, предназначена для жесткого соединения звеньев α и β;
М1 – механизм свободного хода, предназначен для соединения звеньев д и α, при вращении в определенную сторону;
М2 – механизм свободного хода, предназначен для остановки звена 3, при его вращении в определенную сторону;
Т1 - ленточный тормоз, установлен между корпусом и звеном 1, предназначен для остановки этого звена;
Т2 - ленточный тормоз, установлен между корпусом и звеном 2, предназначен для остановки этого звена;
Т3 - ленточный тормоз, установлен между корпусом и звеном 3, предназначен для остановки этого звена.
Определим число степеней свободы ПКП по формуле П.Л. Чебышева:
,
,
Для работы ПКП необходимо снять три степени свободы, для включения передачи необходимо включить три управляющих элемента.
Таблица 2.1. Закон управления и преобразующие свойства ПКП «Форд A4LD»
|
Передача |
Закон управления ПКП |
КПФ |
iдх | |||||||
|
Ф1 |
Ф2 |
Ф3 |
Т1 |
Т2 |
Т3 |
М1 |
М2 | |||
|
ЗХ |
+ |
+ |
+ |
(+) |
(+) |
iзх=i2х |
-2.111 | |||
|
нейтраль |
+ |
+ |
(+) |
- |
- | |||||
|
I |
+ |
+ |
+ |
(+) |
(+) |
iI=(1-i2β)-i2х/(-i2β) |
2.474 | |||
|
II |
+ |
+ |
+ |
(+) |
iII=-i1α((1-i2β)-i2х)/(1-i1α)·(-i2β) |
1.855 | ||||
|
III |
+ |
+ |
+ |
(+) |
iIII=(1-i2β)/(-i2β) |
1.474 | ||||
|
IV |
+ |
+ |
+ |
iIV=-i1α·(1-i2β)/(1- i1α)·(-i2β) |
1.105 | |||||
Другое по теме:
Характеристика предприятия "Ялуторовское дорожное ремонтно-строительное управление ОАО "ТОДЭП"
История предприятия, его
организационно-правовая форма, уставные виды деятельности, виды деятельности,
осуществляемые фактически. Наличие лицензий и сертификатов. Территориальное
расположение и генеральный план предприятия. Общая организационная структура
предприятия.
Наименование пре ...
Технический ремонт автомобильного стартера
Система запуска двигателя, как следует из названия, предназначена для
запуска двигателя автомобиля. Система обеспечивает вращение двигателя со
скоростью, при которой происходит его запуск.
На современных автомобилях наибольшее распространение получила стартерная
система запуска. Систем ...
Расчет электромеханического рулевого привода
Для правильного выбора
электродвигателя рулевого устройства необходимо знать характер изменения
нагрузки на его валу. Момент на баллере руля, а, следовательно, и на валу
электродвигателя, зависит от типа руля, площади пера руля и его положения
относительно диаметральной плоскости судна, ...