Денежным выражением этих затрат общественного труда являются текущие (эксплуатационные) расходы, а также приравниваемые к ним материальные средства, находящиеся в процессе перевозки.
Затраты рассчитывают по формуле:
,
где Sт – текущие эксплуатационные затраты, руб;
Ен – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, Ен=0,15;
Ф – материальные средства в обороте, руб.
Текущие эксплуатационные затраты рассчитывают по формулам:
- для автомобильного транспорта
,
- для железнодорожного и речного транспорта
,
где Qг – годовой объем перевозок, т;
Sп, Sв – себестоимость 1 ткм соответственно при подвозе груза автомобильным транспортом к магистральному транспорту и вывозу его с первоначального пункта, руб/ткм;
Sм – себестоимость перевозки груза магистральным транспортом, руб/ткм;
Lм, lп, lв – расстояния соответственно подвоза, вывоза, перевозки магистральным транспортом, км.
Материальные средства в обороте определяются по формуле:
где Цт – средняя цена одной тонны перевозимых грузов, руб;
t – среднее время доставки груза, сут.
Среднее время доставки груза определяется следующим образом:
- для первого варианта доставки
t = tподв+ tож+ tпогр+ tпер+tразгр,
где tподв – время подвоза груза автомобильным транспортом к железнодорожной станции;
tож – время ожидания погрузки на железнодорожной станции;
tпогр – время погрузки;
tпер – время перевозки железнодорожным транспортом;
tразгр – время разгрузки в пункте назначения.
- для второго варианта доставки
t=,
где lп – расстояние перевозки автомобильным транспортом, км;
VАТ – скорость перевозки автомобильным транспортом, км/ч.
- для третьего варианта доставки
t = tож+tпогр + tпер+tразгр+tвывоза,
где tразгр – время разгрузки речного судна и перегрузки на автомобильный транспорт;
tвывоза – время вывоза груза автомобильным транспортом с речного порта в пункт назначения.
Таблица 6. – Значения составляющих времени доставки груза
Время, сут. | ||
Вариант 1 |
Вариант 3 | |
tподв |
tподв= |
- |
tож |
2 |
3 |
tпогр |
1,5 |
1 |
tпер |
tпер= |
tпер= |
tразгр |
1,5 |
1 |
tвывоза |
- |
tподв= |
Другое по теме:
Авиационный двигатель ПС-90А и его масляная система
Краткая характеристика двигателя пс-90а
Рис. 1. Общий вид двигателя ПС-90А
...
Присадки к моторным топливам
Прогресс моторостроения, появление все более теплонапряженных двигателей
ужесточают условия применения в них топлив и масел. Дальнейший рост потребления
нефтепродуктов приводит к необходимости использовать для производства нефти
различных месторождений, продукты вторичных процессов перера ...
Диагностика и ремонт коробки передач гусеничного трактора
Профессия механизатора на селе сейчас главная. Нет
такой отрасли в сельскохозяйственном производстве, где бы не использовались
технические средства – трактор, комбайн, плуг, транспортер и др. И первое место
среди них принадлежит трактору.
Механизация является одним из главных направлен ...