Система воздухоснабжения предназначена для подачи воздуха, необходимого для сгорания топлива и продувки цилиндра, в заданном количестве с заданными параметрами. Состоит из компрессоров, теплообменники, регуляторов, воздуховодов, глушителей шума, коллекторами.

Система газоотвода предназначена для качественной очистки цилиндров от ОГ, их рационального применения. Состоит из выпускных коллекторов, газовых турбин, утилизационных котлов, глушителей шума, газоводов. Основные схемы систем воздухоснабжения и газоотвода дизеля представлены на рисунке 10.

Рисунок 10 - Схемы систем воздухоснабжения и газоотвода дизеля

В дизелях с наддувом системы воздухоснабжения всегда оборудуются компрессорами. Их может быть до двух последовательно включенных (двухступенчатое сжатие). В общем случае используются центробежные, поршневые и роторно-лопасные компрессоры. Теплообменники и регуляторы служат для задания параметров подаваемого воздуха (давление, температура, количество). Глушители снижают уровень шума, что важно с точки зрения эксплуатации. В регулируемых системах воздух может как охлаждаться, так и подогреваться, непосредственно перед оконечной подачей в коллектор воздух проходит через регулятор, который подает часть воздуха в охладитель, часть в нагреватель. Охладители по устройству и принципу действия аналогичны водоводяным, через охлаждающий объем пропускается воздух, ребра водяных труб больше по площади. Нагреватели аналогичны охладителям – теплообмен осуществляется с горячей водой. Ввиду конденсирования воды из охлаждаемого воздуха, охладители оборудуются влагоотделителями. Коллектор может быть общий или отдельный у каждого цилиндра.

В дизельных двигателях используется система газотурбинного наддува. Она базируется на системе газоотвода. ОГ подаются на газовую турбину, жестко насаженную на один вал с лопасным компрессором. При работе двигателя это обеспечивает дополнительный источник сжатого воздуха (до 2-2,5 раз). Бывают изобарными (общий коллектор ОГ, обеспечивается стабильное среднее давление), импульсными (отдельный коллектор для каждого цилиндра, позволяет использовать давление и скоростной напор), комбинированными (один коллектор на 2-3 цилиндра). Для уменьшения потерь механической энергии при перетекании газов из цилиндра в общий коллектор патрубки выполняются в виде диффузорных каналов, продолжающихся иногда внутри трубы коллектора. Газотурбинный наддув используется так же для передачи механической энергии ОГ на КВЛ, электрогенератор. Устанавливается на мощных дизелях. На случай аварийной ситуации или работы на малых оборотах всегда устанавливаются штатные электрокомпрессоры системы воздухоснабжения.

В общем случае система газоотвода используется так же для утилизации теплоты (генерирования пара в утилизационных котлах), применяются глушители шума (для снижения нежелательных акустических воздействий на окружающую среду и более «благоприятный вид» судна). В нагревателях воздуха может использоваться горячая вода из внутреннего контура системы охлаждения.

Другое по теме:

Организация локомотивного депо станции Боготол Красноярского края
Локомотивное хозяйство обеспечивает перевозочную работу железных дорог тяговыми средствами и содержание этих средств в соответствии с техническими требованиями. В состав этого хозяйства входят основные локомотивные депо, специализированные мастерские по ремонту отдельных узлов локомотиво ...

Железнодорожная сеть Амурской области
Транспорт важнейшая сфера общественного производства. В системе единого народнохозяйственного комплекса страны транспорт занимает особое место. Он является одной из отраслей, формирующих инфраструктуру народного хозяйства. Транспорт служит материальной основой разделения труда в обществе ...

Технический ремонт автомобильного стартера
Система запуска двигателя, как следует из названия, предназначена для запуска двигателя автомобиля. Система обеспечивает вращение двигателя со скоростью, при которой происходит его запуск. На современных автомобилях наибольшее распространение получила стартерная система запуска. Систем ...