На чертеже путевого плана переезда (см. рис. 1.)по заданию курсового проекта показано:
Железнодорожные пути в двухниточном изображении с указанием ширины междупутья;
Переезд, его ордината и ширина проезжей части;
Релейные шкафы с указанием типа переездной установки и схемы шкафа;
Изолирующие стыки и путевые приборы рельсовой цепи;
Переездные светофоры с указанием их удаления от крайнего рельса;
Высоковольтные линии основного и резервного электроснабжения с указанием типов устанавливаемых силовых трансформаторов;
Батарейные шкафы с установленными в них аккумуляторами;
Сигнально-линейные цепи, организуемые по магистральному кабелю связи, с указанием назначения поводов, необходимых их резервов или отпаев для ввода в релейный шкаф переезда;
Кабельная сеть переезда, включая длину и жильность кабелей, тип кабельных ящиков.
По исходным данным и расчетам, приведенным в п.9., следуют сведения, необходимые для построения путевого плана переезда.
Скорости движения поездов при приближении к переезду:
- в четном направлении 110 км/ч;
- в нечетном направлении 110 км/ч.
Длина участка приближения:
- в четном направлении 1391 м;
- в нечетном направлении 1391 м.
Время задержки на закрытие переезда:
- в четном направлении 0,45с;
- в нечетном направлении 6,78с.
Переезд оборудуется автоматической светофорной сигнализацией без автоматического шлагбаума, и извещение в нечетном направлении движения осуществляется за один участок приближения, а в четном – за два.
Т.к. переезд расположен между проходными светофорами с извещением о приближении поезда за один и за два участка приближения, то устанавливается шкаф типа ПС. А так как на переезде применяется автоматическая светофорная заградительная сигнализация, то второй шкаф имеет тип 2С.
Другое по теме:
Расчет загрузки судна "Замоскворечье"
Таблица 1
Показатель
Единица измерения
Величина
Год, место постройки
—
1995, Россия
Тип
—
“Капитан Лусь”
Класс Регистра
—
КМµЛ1 А1
...
Статистический анализ показателей использования локомотивов
По исходным данным таблицы 1 определить эксплуатируемый,
неэксплуатируемый парки, в распоряжении дороги, вне распоряжения дороги и в
целом наличный парк.
Таблица 1 – Наличие локомотивов за месяц
Место
нахождения локомотивов
Число
локомотивов
...
Разработка вариантов международной автомобильной перевозки груза по маршруту Череповец-Стамбул
Международные автомобильные перевозки (МАП) являются одним из
наиболее важнейших экономических отношений между странами. Для России это
жизненная необходимость по модернизации экономики и развития
предпринимательства во многих областях хозяйственной деятельности, в том числе,
и на тр ...