Наименование показателей |
Условное обозначение |
Единица измерения |
Значение |
Общий пробег |
Lобщ |
км |
6989560,2 |
Периодичность ЕО ТО-1 ТО-2 |
Lео L1 L2 |
км км км |
536,4 1250 6250 |
Нормативы трудоемкости ЕО ТО-1 ТО-2 ТР/1000 км |
Тнео Тн1 Тн2 Тнтр |
чел.ч чел.ч чел.ч чел.ч/1000 км |
0,3 3,4 13,8 6,0 |
Количество по видам ЕО ТО-1 ТО-2 |
Nео N1 N2 |
ед. ед. ед. |
13030,5 5591,6 1118,3 |
Скорректированные нормативы трудоемкости ЕО ТО-1 ТО-2 ТР/1000 км |
Тнео Тн1 Тн2 Тнтр |
чел.ч чел.ч чел.ч чел.ч/1000 км |
0,276 3,128 12,696 5,52 |
Трудоемкость ЕО ТО-1 ТО-2 ТР |
Тео Т1 Т2 Ттр |
чел.ч чел.ч чел.ч чел.ч |
3596,4 17490,5 14197,9 38582,4 |
Итоговая трудоемкость |
∑T |
чел.ч |
73867,2 |
Периодичность ЕО:
Периодичность Т0-1:
, где
– соответствующий норматив,
K1 – коэффициент корректирования периодичности ТО и простоев подвижного состава в ТО-2 и ТР;
Периодичность ТО-2:
Число обслуживаний по парку:
Норматив трудоемкости ТО и ТР:
ЕО – Тнео=0,3 чел.ч. на одно обслуживание
ТО-1 – Тн1=3,4 чел.ч. на одно обслуживание
ТО-2 – Тн2=13,8 чел.ч. на одно обслуживание
ТР/1000км – Тнтр=6,0 чел.ч. на одно обслуживание
Скорректированный норматив трудоемкости:
Общепарковая годовая трудоемкость работ по видам:
итоговая трудоемкость всех видов ТО и ТР по парку:
Другое по теме:
Компрессор двухконтурного турбореактивного двигателя
В качестве прототипа
двигателя принят ТРДД Д–18Т – трёхвальный турбореактивный двухконтурный
двигатель. Особенность трёхвальной схемы–разделение ротора компрессора на три
самостоятельных ротора, каждый из которых приводится во вращение своей
турбиной.
Конструкция двигателя
выполнена ...
Разработка съемника самолетного ремкомплекта
Цель этой работы состоит в
том, чтобы спроектировать винтовой механизм авиационных устройств (съёмник).
Назначение передачи винт-гайка – преобразование вращательного движения в
поступательное. Передачи обеспечивают большой выигрыш в силе, возможность
получения медленного движения, большу ...
Якорное устройство
Якорь приспособление для удержания судна на месте стоянки в свободной
воде, соединяется с судном канатом или якорной цепью. Устроен якорь так, что
после отдачи зарывается лапами в грунт. Усилие, которое якорь может воспринять,
не перемещаясь и не выходя из грунта, называется держащей сило ...