Таблица 4.3
Допустимые уровни шума
|
Рабочее место |
Уровни звукового давления, дБ, в октавных полосах |
Эквива-лентный уровень звука дБ (А) | ||||||||
|
31.5 |
63 |
125 |
250 |
50 |
100 |
2000 |
4000 |
8000 | ||
|
Постоянное |
107 |
95 |
87 |
82 |
78 |
75 |
73 |
71 |
69 |
80 |
Таблица 4.4
Предельно допустимые значения производственной локальной вибрации
|
Среднегеометрические частоты октавных полос, Гц |
Предельно-допустимые значения по осям х, у, z | ||||
|
виброускорение |
виброскорость | ||||
|
м/с2 |
ДБ |
м/с2*10-2 |
дБ | ||
|
8 |
1,4 |
123 |
2,8 |
115 | |
|
16 |
1,4 |
123 |
1,4 |
109 | |
|
31,5 |
2,8 |
129 |
1,4 |
109 | |
|
63 |
5,6 |
135 |
1,4 |
109 | |
|
125 |
11,0 |
141 |
1,4 |
109 | |
|
250 |
22,0 |
147 |
1,4 |
109 | |
|
500 |
45,0 |
153 |
1,4 |
109 | |
|
1000 |
89,0 |
159 |
1,4 |
109 | |
|
Корректированные и эквивалентные корригированные значения, их уровни |
2,0 |
126 |
2,0 |
112 | |
Другое по теме:
Анализ функционирования систем автоматической посадки беспилотной авиации
Из всех режимов полета летательных
аппаратов (ЛА) наиболее сложным и напряженным является режим захода на посадку
и непосредственно посадки. Связано это, в первую очередь, с большой степенью
аварийности ЛА на этом режиме, вследствие быстротечности процесса посадки и
очень высокой нервно- ...
Разработка вариантов международной автомобильной перевозки груза по маршруту Череповец-Стамбул
Международные автомобильные перевозки (МАП) являются одним из
наиболее важнейших экономических отношений между странами. Для России это
жизненная необходимость по модернизации экономики и развития
предпринимательства во многих областях хозяйственной деятельности, в том числе,
и на тр ...
Железнодорожный транспорт
Выбор транспорта для
перевозки груза является порой главным фактором для обеспечения скорости
доставки, надежности транспортировки и минимизации затрат клиента. Службы
доставки и курьерские службы сегодня предлагают своим клиентам возможность
самим выбрать, каким видом транспорта следует ...