Коэффициент технической готовности парка, αТ, рассчитывается по формуле:
, (13)
где ДТО ТР – продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании и текущем ремонте, определяется по таблице 4.5 , ДТО ТР ГАЗ-53А = 0,5; ДТО ТР МАЗ-53363 = 0,6; ДТО ТР МАЗ-64226 = 0,8, ДКР – продолжительность простоя подвижного состава в капитальном ремонте, определяется по таблице 4.5
, ДКР КаМаз 5415 = 22; ДКР КРАЗ 256 Б1 = 22
;
.
Определение коэффициента использования автомобилей и годового пробега парка
Так как парк постоянно оснащается новой техникой, более производительным оборудованием, будет повышаться уровень труда, надежность автомобилей и т.д. Коэффициент использования парка, αu определяется по формуле:
, (14)
где ДРГ – количество рабочих дней, ДРГ = 257
ДКГ – количество календарных дней, ДКГ = 365
;
.
Зная коэффициент использования парка, можно рассчитать годовой пробег парка, LПГ , км, по формуле:
LПГ = ДРГ αu
LСС
Аu, (15)
LПГ КаМАз5415 = 257 0,6
160
400 = 9868800 (км);
LПГ КРАЗ 256 Б1 = 257 0,6
100
320 = 4934400 (км).
Другое по теме:
Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на технико-экономические показатели машин
Значительный рост всех
отраслей народного хозяйства требует перемещения большого количества грузов и
пассажиров. В системе машин для комплексной механизации сельскохозяйственного
производства тракторы и автомобили – мобильные энергетические и транспортные
средства.
Тракторы предназнач ...
Организация автомобильных перевозок и безопасность движения
Таблица 1 -
Исходные данные
Вид
груза
Грузо-
отправитель
Наличие
груза, т.
Грузо-
получатель
Потребность
в грузе, т
Koэф-т выпуска а
Время
в
наряде
Тн ч
Известняк
...
Проектирование схемы организации дорожного движения на перекрестке
Рост автомобильного парка и объёма перевозок ведёт к
увеличению интенсивности движения, что в условиях городов с исторически
сложившейся застройкой приводит к возникновению транспортной проблемы. Особенно
остро она проявляется в узловых пунктах улично-дорожной сети (УДС). Здесь
увеличива ...