Детали поступают на гальванический участок партиями со слесарно-механического участка после шлифования с целью получения правильной геометрической формы. На слесарно-механический участок детали поступают со склада ДОР (деталей ожидающих ремонт). Гальванический участок в свою очередь связан со складом материалов, химикатов и отходов химикатов для обеспечения его работы. После наращивания слоя метала детали поступают обратно на слесарно-механический участок для обработки до номинального размера , после чего могут пройти техническую обработку и отправляются в промежуточную кладовую, а потом на сборку двигателя и автомобиля в целом. Схема взаимосвязи представлена на рисунке 1.

Рисунок 1. Схема технологического процесса гальванического участка.

СКЛАД МАТЕРИАЛОВ

СКЛАД ДОР

 

 

ГАЛЬВАНИЧЕСКИЙ УЧАСТОК

СЛЕСАРНО-МЕХАНИЧЕСКИЙ УЧАСТОК

ПРОМЕЖУТОЧНАЯ КЛАДОВАЯ

 

СКЛАД ХИМИКАТОВ

СКЛАД ОТХОДОВ ХИМИКАТОВ

ТЕРМИЧЕСКИЙ УЧАСТОК

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ

 

Другое по теме:

Технологические процессы производства путевых работ
Технологические процессы производства путевых работ определяют строгий порядок выполнения отдельных операций по времени и месту, расстановки рабочих и машин, доставки материалов к месту работ, имеют целью выполнение требуемого качества с наименьшими затратами труда и наиболее эффективным ...

Перевозка грузов
Спрос на грузовые автомобильные перевозки во многом определяется динамикой и структурой изменения объемов производства в стране, а также платежеспособностью предприятий и организаций всех отраслей экономики. Автомобильным транспортом в России перевозится около 80% общего объема грузов ...

Организация работы контейнерного пункта
Контейнерно-транспотная система (КТС) РФ – организационно технический комплекс, действующий на основе единых правовых норм, системы планирования и унифицированных технологических процессов перевозок. КТС охватывает планирование и организацию перевозок грузов на всех видах транспорта. В ...