Трудоемкостью называется время. Которое необходимо затратить рабочим на выработку данной продукции.

При проектировании АРП используют передовые нормы времени,

полученные на основе передовых достижений науки и техники и анализа действующих предприятий данной мощности. Нормы трудоемкости корректируют на величину коэффициента приведения, учитывающий конструктивные особенности автомобилей (К1) и коэффициент приведения учитывающий величину годовой производительной программы (К2).

Принимаем К1 =2,25; К2 =1,10;

[Л.8 стр.13 таблица 2.2, таблица 2.6 стр.13]

Определяем трудоемкость восстановления деталей

TB = tA ∙ n/100; (2.1)

TB = 238 ∙ 23,45/100;

TB = 55,81 чел. час.

где tа ─ трудоемкость работ автомобиля КРАЗ-6510

n - % общего объема работ восстановления деталей

Определяем трудоемкость гальванических работ

ТГ = ТВ ∙ n/100; (2.2)

ТВ = 238 ∙ 23,45/100;

ТВ = 55,81 чел. час.

n - % общего объема гальванических работ

Трудоемкость на единицу гальванических работ представлена в таблице 2.1

Таблица 2.1 трудоемкость работ на единицу заданной программы.

Вид работ

Трудоемкость

на ед. кр.

Коэффициенты коррекции

Расчетная

трудоемкость

К1

К2

Гальванический

2,20

2,25

1,1

5,45

Другое по теме:

Основы системы воздушного транспорта
Существует множество факторов, влияющих на выбор воздушного авиаперевозчика: рекомендации знакомых, друзей, положительный прошлый опыт, репутация авиакомпании, тип самолета, график полета и т.д. Все эти и другие факторы зависят, прежде всего, от качества обслуживания как в аэропорту, так ...

Организация работы района управления в дорожном центре управления перевозками
В настоящее время в организационной структуре хозяйства перевозок ОАО "РЖД" выделено четыре иерархических уровня: сетевой, дорожный, станционный. Между диспетчерами разных уровней существует иерархия, которая проявляется при необходимости принимать решение. Кроме того в центре каждого уров ...

Механизмы автомобильного двигателя
Двигатель автомобиля состоит из целого ряда механизмов и систем. Бензиновый двигатель и дизель имеют кривошипно-шатунный механизм, газораспределительный механизм, смазочную систему, систему охлаждения и систему питания, а бензиновый двигатель — еще и систему зажигания. Кривошипно-ша ...