Нагрузка на одно ведущее колесо при условии их одинакового нагружения:

Расчетная нагрузка на колесо:

где γ- коэффициент, учитывающий переменность нагрузки [1, с. 116, табл. 33];

k1 - коэффициент, учитывающий режим работы механизма, для легкого режима работы k1 =1,1 [1, с. 116, табл. 34];

G0 – вес тележки с учетом грузозахватных устройств.

Значение местных напряжений смятия при линейном контакте:

где b – рабочая ширина квадратного рельса 80×80;

Rk =200 мм – радиус колеса;

Епр – приведенный модуль упругости для стального колеса и стального рельса. Для колеса изготовленного из стали 65Г с твердостью НВ 320…350, допустимым напряжением смятия 850 МПа.

В данном проекте был выполнен проект тележки мостового крана. Для этого был выполнен: расчёт механизма передвижения тележки; расчёт механизма подъёма груза; были выполнены проверочные расчёты двигателя механизма передвижения тележки, двигателя механизма подъёма груза и проверка запаса сцепления колёс тележки; были выполнены прочностные расчёты крюковой подвески, барабана механизма подъёма на прочность, крепления каната к барабану, вала барабана механизма подъёма груза, ходового колеса тележки на прочность, выбраны подшипники вала барабана.

а Allbest.ru

Другое по теме:

Технология ремонта оси блока шестерен заднего хода автомобиля
В процессе эксплуатации автомобиля его надежность и другие свойства постепенно снижаются вследствие изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются различные неисправности, которые устраняют при ТО и ремонте. Необходимо ...

Комплексная автоматизация автотранспортного предприятия
Ведущие компании мира давно осознали, что достижение успеха в конкурентной борьбе на различных рынках невозможно без использования современных информационных технологий. В то же время, все прекрасно понимают, что разработка законченного программного решения качественно и в срок требует в ...

Анализ хозяйственной деятельности грузового вагонного депо
Основными задачами вагонного депо являются содержание вагонного парка в технически исправном состоянии и обеспечение высоких показателей эффективности работы предприятия. Деятельность вагонного депо осуществляется на основе производственно-финансового плана (профинплана), который пред ...