Параметры режимов при работе двигателя на земле (Н=0, V=0, MCA) на ОА САР

Режим работы	Положение РУД (aРУД), град	Частота вращения роторов, %		ТВГ не более, oС	Ограничения
		n1	n2
Максимальный (взлетный)	73-77	92,5±1,5	94,0±1,5	635	не более 2,5%. Не более 15 мин
Номинальный	60±1	87,0±1,5	92,0±1,0	550	не более 30 мин
0,7 Nom	46±2	76,0±1,5	89,0±1,0	525	без ограничений
Малый газ	-6 +7	27,0±2,0	65,0±1,5	400	не более 30 мин

Параметры режимов при работе двигателя на земле (Н=0, V=0, МСА) на РА САР

Режим работы	Положение РУД (αруд), град	Частота вращения роторов, %		ТВГ не более, oС	Ограничения
		n1	n2
Максимальный (взлетный)	73-77 (упор)	85,5±1,5	93,5 ±1,5	590	не более 5 мин (15 мин) в особых условиях
0,7 Nom	46±2	73,0±1,5	87,5±1,0	500	без ограничения
Малый газ	-6 .+7	27,0±2,0	65,0±1,5	400	не более 30 мин

Параметры режимов при работе двигателя в полете (Н = 11км, М=0,8, МСА) на ОА САР

Режим Работы	Положение РУД (αруд), град	Частота вращения Роторов, %		ТВГ не более, °С	Ограничения
		n1	n2
Максимальный (взлетный)	73-77 (упор)	94,0±1,5	92,5±1,5	485	Н=4км, не более 5 мин (в искл. случ. не более 15 мин)
Номинальный	60±1	92,5±1,5	91,5±1,0	470	без ограничения
Максимальный крейсерский	56±1	90,0±1,5	90,5±1,0	455	без ограничения
0,7 Nom	46±2	86,5 ±1,5	88,0±1,0	425	без ограничения
Малый газ	-6 . +7	55,5 ±2,0	75.5±1,5	330	без ограничения

Другое по теме:

Агрегатный участок
Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его ...

Компрессор двухконтурного турбореактивного двигателя
В качестве прототипа двигателя принят ТРДД Д–18Т – трёхвальный турбореактивный двухконтурный двигатель. Особенность трёхвальной схемы–разделение ротора компрессора на три самостоятельных ротора, каждый из которых приводится во вращение своей турбиной. Конструкция двигателя выполнена ...

Технологический расчет комплекса ТО с разработкой операционно-технологической карты
Обеспечение работоспособности эксплуатируемого парка самоходных машин и автотранспортных средств (СМАТС) является актуальной задачей, от решения которой во многом зависит эффективность работы соответствующих подсистем народнохозяйственного комплекса страны. К традиционным для России ...