Определенное сочетание условий организации перевозок требует использования определенной модели подвижного состава, которая могла бы обеспечивать максимальную производительность и минимальную себестоимость перевозок. Многомарочность парка подвижного состава автомобильного предприятия повышает эффективность перевозочного процесса, одновременно приводит к усложнению и удорожанию содержание, техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей.
При выборе типа подвижного состава необходимо руководствоваться тем, чтобы подвижной состав автомобильного транспорта в наибольшей степени соответствовал:
- природно-климатическим условиям;
- характеру и структуре грузопотока;
- объемному весу и партионности груза;
- дорожным условиям;
- обеспечению максимальной скорости и безопасности движения;
- обеспечению минимальных затрат, связанных с перевозкой грузов.
Для междугородних перевозок пропана выбираем седельные тягачи с автоцистернами. Для сравнения выбираем автомобиль КАМАЗ 54112 и МАЗ-64229.
Рис. 1. Тягач КАМАЗ 54112
Основные технические характеристики транспортного средства представлены в таблице 1.
Таблица 1 Технические характеристики автомобилей КАМАЗ 54112
|
Показатели |
Характеристики |
|
Снаряженная масса шасси, кг |
6900 |
|
Нагрузка на переднюю ось, кгс |
3500 |
|
Нагрузка на заднюю тележку, кгс |
3400 |
|
Грузоподъемность шасси, кг |
11200 |
|
Полная масса автомобиля, кг |
18325 |
|
Нагрузка на переднюю ось, кгс |
4395 |
|
Нагрузка на заднюю тележку, кгс |
13930 |
|
Модель двигателя |
7403.10-260. |
|
Рабочий объем (двигателя), л |
10,85. |
Таблица 2 Технические характеристики автоцистерны для КАМАЗ 54112
|
Показатели |
Характеристика |
|
Вместимость геометрическая, м.куб: |
20,55 |
|
Вместимость полезная (при К = 0,85), м.куб: |
17,46 |
|
Масса транспортируемого газа, кг, не более: |
10030 |
|
Масса снаряженная полуприцеп-цистерны, кг, не более: |
9730 |
|
Рабочее давление, МПа: |
1,6 |
|
Температура окружающей среды, °С от: |
-40 до +45 |
|
Нагрузка на седельно-сцепное устройство тягача, кг, не более: |
7 990 |
|
Нагрузка на дорогу, передаваемая тележкой полуприцепа, кг, не более: |
11 770 |
|
Нагрузка на опорное устройство, кг, не более: |
11 900 |
|
Полная масса автоцистерны без тягача, кг: |
19 760 |
Седельный тягач МАЗ-64229 – двухместная, подрессорная, с двумя спальными местами, откидывающийся вперед с помощью гидроцилиндра с ручными приводом гидронасоса, оборудована местами крепления ремней безопасности (см. рис.2). Сиденья водителя – подрессорные, регулируемое по весу водителя, длине, высоте, наклону подушки. Рулевой механизм – винт и шариковая гайка, находящаяся в зацеплении с зубчатым сектором, в строенным распределителем усиления руля. Передаточное число – 23,55. Усилитель руля - с вынесенным гидроцилиндром. Рабочая тормозная система – с барабанным механизмом, диаметром 120 мм. Основные технические характеристики транспортного средства представлены в таблице 3.
Другое по теме:
Разработка оборудования для вырезки балласта на базе машины ЩОМ-Д
Балластная призма, на которую уложена рельсошпальная
решетка, может состоять из щебня, гравия, ракушечника и песка. На линиях с
большой грузонапряженностью и высокими скоростями движения поездов балластная
призма устраивается из щебня и отходов асбестовой промышленности. Толщина
балластн ...
Технико-экономическая эксплуатация транспорта
Управление транспортом в процессе физического движения
товаров на пути от производителя к потребителям через сформированные
логистические каналы распределения состоит в последовательном решении следующих
задач:
1. Выбор вида транспорта и определение мест и способов
перевалки грузов с ...
Организация работы контейнерного пункта
Контейнерно-транспотная система (КТС) РФ – организационно технический
комплекс, действующий на основе единых правовых норм, системы планирования и
унифицированных технологических процессов перевозок. КТС охватывает
планирование и организацию перевозок грузов на всех видах транспорта.
В ...