Определенное сочетание условий организации перевозок требует использования определенной модели подвижного состава, которая могла бы обеспечивать максимальную производительность и минимальную себестоимость перевозок. Многомарочность парка подвижного состава автомобильного предприятия повышает эффективность перевозочного процесса, одновременно приводит к усложнению и удорожанию содержание, техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей.
При выборе типа подвижного состава необходимо руководствоваться тем, чтобы подвижной состав автомобильного транспорта в наибольшей степени соответствовал:
- природно-климатическим условиям;
- характеру и структуре грузопотока;
- объемному весу и партионности груза;
- дорожным условиям;
- обеспечению максимальной скорости и безопасности движения;
- обеспечению минимальных затрат, связанных с перевозкой грузов.
Для междугородних перевозок пропана выбираем седельные тягачи с автоцистернами. Для сравнения выбираем автомобиль КАМАЗ 54112 и МАЗ-64229.
Рис. 1. Тягач КАМАЗ 54112
Основные технические характеристики транспортного средства представлены в таблице 1.
Таблица 1 Технические характеристики автомобилей КАМАЗ 54112
|
Показатели |
Характеристики |
|
Снаряженная масса шасси, кг |
6900 |
|
Нагрузка на переднюю ось, кгс |
3500 |
|
Нагрузка на заднюю тележку, кгс |
3400 |
|
Грузоподъемность шасси, кг |
11200 |
|
Полная масса автомобиля, кг |
18325 |
|
Нагрузка на переднюю ось, кгс |
4395 |
|
Нагрузка на заднюю тележку, кгс |
13930 |
|
Модель двигателя |
7403.10-260. |
|
Рабочий объем (двигателя), л |
10,85. |
Таблица 2 Технические характеристики автоцистерны для КАМАЗ 54112
|
Показатели |
Характеристика |
|
Вместимость геометрическая, м.куб: |
20,55 |
|
Вместимость полезная (при К = 0,85), м.куб: |
17,46 |
|
Масса транспортируемого газа, кг, не более: |
10030 |
|
Масса снаряженная полуприцеп-цистерны, кг, не более: |
9730 |
|
Рабочее давление, МПа: |
1,6 |
|
Температура окружающей среды, °С от: |
-40 до +45 |
|
Нагрузка на седельно-сцепное устройство тягача, кг, не более: |
7 990 |
|
Нагрузка на дорогу, передаваемая тележкой полуприцепа, кг, не более: |
11 770 |
|
Нагрузка на опорное устройство, кг, не более: |
11 900 |
|
Полная масса автоцистерны без тягача, кг: |
19 760 |
Седельный тягач МАЗ-64229 – двухместная, подрессорная, с двумя спальными местами, откидывающийся вперед с помощью гидроцилиндра с ручными приводом гидронасоса, оборудована местами крепления ремней безопасности (см. рис.2). Сиденья водителя – подрессорные, регулируемое по весу водителя, длине, высоте, наклону подушки. Рулевой механизм – винт и шариковая гайка, находящаяся в зацеплении с зубчатым сектором, в строенным распределителем усиления руля. Передаточное число – 23,55. Усилитель руля - с вынесенным гидроцилиндром. Рабочая тормозная система – с барабанным механизмом, диаметром 120 мм. Основные технические характеристики транспортного средства представлены в таблице 3.
Другое по теме:
Организация работы контейнерного пункта
Контейнерно-транспотная система (КТС) РФ – организационно технический
комплекс, действующий на основе единых правовых норм, системы планирования и
унифицированных технологических процессов перевозок. КТС охватывает
планирование и организацию перевозок грузов на всех видах транспорта.
В ...
Технический ремонт автомобильного стартера
Система запуска двигателя, как следует из названия, предназначена для
запуска двигателя автомобиля. Система обеспечивает вращение двигателя со
скоростью, при которой происходит его запуск.
На современных автомобилях наибольшее распространение получила стартерная
система запуска. Систем ...
Исследование процесса технической эксплуатации топливных форсунок системы распределённого впрыска
Системы впрыска топлива
изобретены практически одновременно с созданием автомобильного двигателя. Еще в
1881 году, когда большинство автомобилестроителей совершенствовали карбюратор,
француз по имени Этив получил патент на систему измерения массы сжатого
воздуха. В1883 году немецкий инже ...