В = Драб.г.(АэТФ WР – S), (1.20)
где В – годовая выручка от перевозки грузов, руб;
ТФ – тариф на перевозку, руб/т·км;
S – общие затраты на перевозку, руб.
S = Аэ РН Sткм, (1.21)
где SТКМ - себестоимость, приходящаяся на единицу транспортной работы.
(1.22)
где SТКМ – себестоимость грузовых перевозок, руб./т·км;
SПЕР – переменные затраты приходящиеся на единицу транспортной работы, руб./км;
SПОС - постоянные затраты приходящиеся на единицу транспортной работы, руб./ч.
Таблица 7 Финансово-экономические показатели для расчета выручки
|
Показатели |
Ед. измерения |
КАМАЗ 54112 |
МАЗ-64229 |
|
Затраты на топливо |
руб/км |
19,34 |
19,34 |
|
Затраты на смазочные материалы |
руб/км |
1,99 |
2,342 |
|
Затраты на техническое обслуживание и ремонт |
руб/км |
4,783 |
4,85 |
|
Затраты на шины |
руб/км |
1,503 | |
|
Амортизация автомобиля |
руб/км |
2,75 |
2,826 |
|
Итого материальных затрат |
руб/км |
13,871 |
18,656 |
|
Накладные расходы |
руб/км |
2,387 |
2,761 |
|
Затраты на заработную плату водителя с отчислениями |
руб/км |
4,433 |
4,356 |
|
Себестоимость перевозок |
руб/км |
20,691 |
25,773 |
|
Себестоимость перевозок с налогами |
руб/км |
21,307 |
26,543 |
|
руб/ткм |
2,178 |
2,145 | |
|
Тариф |
4,67 |
4,05 |
Другое по теме:
Проектирование предприятий автомобильного транспорта
Главной задачей автомобильного
транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей
производства и населения в перевозках при минимальных затратах материальных и трудовых
ресурсов.
Трудовые и материальные затраты
на поддержание подвижного состава в ...
Техническое обслуживание и ремонт коробки передач автомобиля ВАЗ 2110
Даймлер и Бенц —
основоположники автомобилестроения. В конце XIX века появилось раньше не известное средство передвижения –
автомобиль. Этому изобретению в последствие предстояло стать самым популярным и
незаменимым видом транспорта.
А началось всё в Германии в
1885 году, когда Карл Б ...
Проектирование электроаппаратного отделения электровозного депо
Тяговый трансформатор ОДЦЭ-5000/25Б предназначен для
преобразования напряжения контактной сети в напряжении цепей тяговых
двигателей, включенных через полупроводниковые преобразователи, и цепей
собственных нужд электровоза. Технические данные представлены в табл. 1.
Таблица 1 – Осн ...