Длина фронта работ в «окно» при среднем ремонте пути с учетом предоставления «окон» Lфр, км:
(3.3)
где n – периодичность предоставления «окон», n = 2.
Поправочный коэффициент с учетом технологических норм времени:
, (3.4)
где - продолжительность рабочей смены, ч
= 8ч;
затраты времени на переходы в рабочей зоне, физический отдых, пропуск поездов, ч:
(3.5)
где - время перехода в рабочей зоне,
;
- время на физический отдых,
;
- время на пропуск поездов, ч:
. (3.6)
где N - количество поездов проходящих в сутки, грузовых, N
= 20шт;
N - количество поездов проходящих в сутки, пассажирских N
= 18шт; H
, H
- норма времени на пропускание поездов, H
= 0,033ч, H
= 0,025ч; t
- количество часов в сутки, t
= 24ч.
По формуле (3.5):
.
По формуле (3.4):
.
Другое по теме:
Железнодорожная сеть Амурской области
Транспорт важнейшая сфера
общественного производства. В системе единого народнохозяйственного комплекса
страны транспорт занимает особое место. Он является одной из отраслей,
формирующих инфраструктуру народного хозяйства. Транспорт служит материальной
основой разделения труда в обществе ...
Применение RFID-технологии в логистике и складировании
Актуальность темы обусловлена тем, что
RFID-технологии принимают все большее значение,
как в торговле, так и в логистике. Технология существует с 1940-х годов, однако
практическое применение началось совсем недавно. И на период 2000 – 2011 гг. приходится
лишь стадия становления использов ...
Проект таксомоторного АТП на 290 автомобилей
Поддержание автомобилей в технически исправном
состоянии в значительной степени зависит от уровня развития условий
функционирования производственно-технической базы АТП, представляющих собой
совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента,
предназначенных для технич ...