Автобусный парк ТОО «РОСТ» выполняет пассажирские перевозки на городских и пригородных маршрутах различной протяженности. Основные городские маршруты, организованные ТОО «РОСТ», это маршруты №13, 13а, 14, 2, 20, 21, 24, 3, 35, 352, 356, 44, 46, 492, 58, 6, 60, 66. Кроме того, перевозки пассажиров выполняются на маршрутах для организаций и предприятий города, называемые дежурные маршруты.
Количество рейсов автобусов за год представлено в таблице 4.
Таблица 4– Общее количество рейсов, выполняемых автобусами за год
Годы |
Количество рейсов |
2004 |
262338,9 |
2005 |
266855,2 |
2006 |
273408,3 |
2007 |
283425,8 |
2008 |
280429,2 |
Рисунок 4 – Общее количество рейсов
Общий пробег автобусов представлен в таблице 5.
Таблица 5– Общий пробег автобусов
Годы |
Общий пробег автобусов, км |
2004 |
7215918,114 |
2005 |
7383172,571 |
2006 |
7537830,428 |
2007 |
7767527,217 |
2008 |
7795796,249 |
Рисунок 5– Общий пробег автобусов
Общий расход топлива парка подвижного состава ТОО «РОСТ» представлен в таблице 6.
Таблица 6– Расход топлива
Годы |
Расход дизельного топлива, литр |
Расход бензина, литр |
2004 |
1476314 |
1973094 |
2005 |
1703431 |
1838902 |
2006 |
1950608 |
1698048 |
2007 |
2583982 |
949016 |
2008 |
2740057 |
529635 |
На графике (рисунок 6) видно, что расход топлива дизельными автомобилями увеличивается, а расход бензина снижается. Это связано с изменением структуры парка автобусов. Проводимая ТОО «РОСТ» политика по замене парка автобусов, работающих на бензине, на автобусы с дизельным двигателем, имеет ряд преимуществ. Во-первых, снижаются затраты на топливо за счет разницы в цене за 1 литр бензина и дизельного топлива. Во-вторых, использовать автобусы с дизельным двигателем экономически выгодно за счет низкого расхода топлива автомобилем. В-третьих, дизельный двигатель по сравнению с карбюраторным, оказывает меньше вредного воздействия на окружающую среду.
Рисунок 6– Общий расход топлива
Общий пробег автобусов с пассажирами представлен в таблице 7.
Таблица 7- Общий пробег автобусов с пассажирами
Годы |
Общий пробег с пассажирами, км |
2004 |
6490983,374 |
2005 |
6634533,011 |
2006 |
6781510,828 |
2007 |
6990709,487 |
2008 |
7016890,379 |
Другое по теме:
Сооружение контактной сети железной дороги
Железнодорожный транспорт -
важнейшая отрасль страны, от работы которой зависит эффективность всех отраслей
народного хозяйства.
С началом использования
электрической тяги пропускная способность сети железных дорог, выросла во много
раз. Электрификация железных дорог способствует ...
Железнодорожный транспорт
Выбор транспорта для
перевозки груза является порой главным фактором для обеспечения скорости
доставки, надежности транспортировки и минимизации затрат клиента. Службы
доставки и курьерские службы сегодня предлагают своим клиентам возможность
самим выбрать, каким видом транспорта следует ...
Расчет четырехосного вагона-цистерны для перевозки сжиженных газов
Проведены расчеты по выбору основных технико-экономических параметров
грузового вагона, а именно по определению грузоподъемности, линейных размеров
вагона; вписыванию вагона в габарит; нагрузкам, действующим на вагон и его
части; по устойчивости колесной пары против схода с рельса; оси ко ...