Автобусный парк ТОО «РОСТ» выполняет пассажирские перевозки на городских и пригородных маршрутах различной протяженности. Основные городские маршруты, организованные ТОО «РОСТ», это маршруты №13, 13а, 14, 2, 20, 21, 24, 3, 35, 352, 356, 44, 46, 492, 58, 6, 60, 66. Кроме того, перевозки пассажиров выполняются на маршрутах для организаций и предприятий города, называемые дежурные маршруты.
Количество рейсов автобусов за год представлено в таблице 4.
Таблица 4– Общее количество рейсов, выполняемых автобусами за год
Годы |
Количество рейсов |
2004 |
262338,9 |
2005 |
266855,2 |
2006 |
273408,3 |
2007 |
283425,8 |
2008 |
280429,2 |
Рисунок 4 – Общее количество рейсов
Общий пробег автобусов представлен в таблице 5.
Таблица 5– Общий пробег автобусов
Годы |
Общий пробег автобусов, км |
2004 |
7215918,114 |
2005 |
7383172,571 |
2006 |
7537830,428 |
2007 |
7767527,217 |
2008 |
7795796,249 |
Рисунок 5– Общий пробег автобусов
Общий расход топлива парка подвижного состава ТОО «РОСТ» представлен в таблице 6.
Таблица 6– Расход топлива
Годы |
Расход дизельного топлива, литр |
Расход бензина, литр |
2004 |
1476314 |
1973094 |
2005 |
1703431 |
1838902 |
2006 |
1950608 |
1698048 |
2007 |
2583982 |
949016 |
2008 |
2740057 |
529635 |
На графике (рисунок 6) видно, что расход топлива дизельными автомобилями увеличивается, а расход бензина снижается. Это связано с изменением структуры парка автобусов. Проводимая ТОО «РОСТ» политика по замене парка автобусов, работающих на бензине, на автобусы с дизельным двигателем, имеет ряд преимуществ. Во-первых, снижаются затраты на топливо за счет разницы в цене за 1 литр бензина и дизельного топлива. Во-вторых, использовать автобусы с дизельным двигателем экономически выгодно за счет низкого расхода топлива автомобилем. В-третьих, дизельный двигатель по сравнению с карбюраторным, оказывает меньше вредного воздействия на окружающую среду.
Рисунок 6– Общий расход топлива
Общий пробег автобусов с пассажирами представлен в таблице 7.
Таблица 7- Общий пробег автобусов с пассажирами
Годы |
Общий пробег с пассажирами, км |
2004 |
6490983,374 |
2005 |
6634533,011 |
2006 |
6781510,828 |
2007 |
6990709,487 |
2008 |
7016890,379 |
Другое по теме:
Редуктор с конической передачей с карданным валом
Механизм для перестановки крыльев необходим для изменения
угла стреловидности на современных многорежимных самолетах, способных летать на
различных скоростях. Для каждой скорости полета существует оптимальная
конфигурация крыла, которая зависит от его стреловидности. Для уменьшения
сопро ...
Оборудование двухпутного участка железной дороги устройствами автоблокировки переменного тока
Перед железнодорожным транспортом
стоят ответственные задачи по полному и своевременному удовлетворению
потребителей народного хозяйства и населения в перевозках. Осуществление этих
задач имеет большое значение для динамичного развития всех отраслей народного
хозяйства, экономики страны, ...
Организация работы участка по ремонту топливной аппаратуры на АТП в г. Ростов-на-Дону
Перевозки автомобильным транспортом предполагают
использование подвижного состава (автомобилей и автопоездов), находящегося в
исправном техническом состоянии.
Исправное техническое состояние означает полное
соответствие подвижного состава нормам, определяемым правилами технической
экс ...