где ni – число машин данного типа;

nTO-1, nTO-2, nTР, nKР – количество технических обслуживаний и текущих ремонтов;

tTO-1, tTO-2, tTР, tKР - трудоемкость технических обслуживаний и текущих ремонтов;

Таблица 3.1

Трудоемкость технических обслуживаний и ремонтов.

Механический погрузчик Д - 443 – 12 единиц

чел·ч

чел·ч

чел·ч

чел·ч

Механический погрузчик ТЛ -3А -ЦИНС – 10единиц

чел·ч

чел·ч

чел·ч

чел·ч

Механический погрузчик ТО-1 – 9единиц

чел·ч

чел·ч

чел·ч

чел·ч

Таблица 3.2

Результаты расчетов.

Другое по теме:

Определение экономической эффективности электрической тяги
Так как в настоящее время износ техники на ж.д. транспорте превышает 70%, то обновление изношенных основных средств и введение в эксплуатацию более совершенных является главной задачей экономической стратегии управления железными дорогами. Работа выполняется в соответствии с методическ ...

Пункт технического обслуживания на участковой станции с разработкой текущего отцепочного ремонта пассажирских вагонов
Основными обязанностями работников железнодорожного транспорта является удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов при безусловном обеспечении безопасного движения и сохранности перевозимых грузов, эффективное использование технических средств, соблюдение требований охра ...

Оборудование двухпутного участка железной дороги устройствами автоблокировки переменного тока
Перед железнодорожным транспортом стоят ответственные задачи по полному и своевременному удовлетворению потребителей народного хозяйства и населения в перевозках. Осуществление этих задач имеет большое значение для динамичного развития всех отраслей народного хозяйства, экономики страны, ...