Мощность электродвигателя привода компрессора установки охлаждения воздуха определяется по формуле:

, (4)

где – коэффициент, учитывающий режим работы компрессора, ;

– общий (полный) тепловой поток, который должен быть отведен воздухоохладителем, Вт.

Общий (полный) тепловой поток складывается из шести тепловых потоков:

1 тепловой поток, поступающий через поверхность кузова вагона, Вт определяется по формуле:

, (5)

где – поверхность кузова вагона, через которую происходит передача тепла (можно принять );

– расчетная температура наружного воздуха летом, ;

– расчетная температура воздуха внутри вагона летом, ;

– средний коэффициент теплоотдачи поверхности вагона, .

Подставим имеющиеся значения в формулу (5) и получим:

;

2 тепловой поток от инфильтрации для летнего периода эксплуатации определяется по формуле:

(6)

По расчету:

;

3 тепловой поток, приносимый наружным воздухом при вентиляции вагона определятся по формуле:

, (7)

где – расчетная норма подачи наружного воздуха на одного пассажира, ;

– теплоемкость воздуха, ;

– расчетное число пассажиров в вагоне, ;

– расчетная температура наружного воздуха летом, ;

– расчетная температура воздуха внутри вагона летом, .

По расчету получим:

;

4 тепловой поток за счет солнечной радиации определяем по формуле:

, (8)

где – расчетная поверхность кузова вагона, подвергающаяся солнечной радиации (принимаем );

– площадь поверхности кузова вагона (принимаем );

– расчетная (максимальная) температура поверхности кузова вагона, ;

– продолжительность солнечного облучения вагона в течение суток, ;

– средний коэффициент теплоотдачи поверхности вагона, .

Подставим в формулу (8) и получим:

;

5 тепловой поток, выделяемый пассажирами вагона, определяется по формуле:

, (9)

где – мощность теплового потока, выделяемого одним пассажиром, ;

Другое по теме:

Определение экономической эффективности электрической тяги
Так как в настоящее время износ техники на ж.д. транспорте превышает 70%, то обновление изношенных основных средств и введение в эксплуатацию более совершенных является главной задачей экономической стратегии управления железными дорогами. Работа выполняется в соответствии с методическ ...

Модернизация энергетической установки танкера проекта 621 с целью повышения скорости его движения на 3%
Речной транспорт – неотъемлемая составная часть транспортной системы России и его развитию присущи те же тенденции, что и развитию транспортной системы в целом. Такими тенденциями являются: ресурсосбережение; повышение надежности, безопасности и экологической чистоты; повышение произво ...

Проектирование схемы организации дорожного движения на перекрестке
Рост автомобильного парка и объёма перевозок ведёт к увеличению интенсивности движения, что в условиях городов с исторически сложившейся застройкой приводит к возникновению транспортной проблемы. Особенно остро она проявляется в узловых пунктах улично-дорожной сети (УДС). Здесь увеличива ...