Состояние и развитие транспорта имеют для Могилевской области исключительное значение. Транспорт, наряду с другими инфраструктурными отраслями, обеспечивает базовые условия жизнедеятельности населения, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических целей.
Устойчивое развитие транспорта является гарантией свободного перемещения товаров и услуг, обеспечения целостности, улучшения условий и уровня жизни населения Могилевской области.
Рассмотрим основные показатели транспорта Могилевской области (таблица 6)[9]
Таблица 6 – Основные показатели транспорта Могилевской области
|
Показатели |
1990 |
1995 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
|
Эксплуатационная длина железнодорожных путей общего пользования, км |
805,5 |
818,0 |
818,0 |
818,0 |
818,0 |
823,4 |
823,4 |
|
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, тыс. км |
7,3 |
7,8 |
9,6 |
11,0 |
11.1 |
11.5 |
11,7 |
|
в том числе с твердым покрытием |
6,3 |
7,7 |
8,8 |
9,2 |
9,2 |
9,4 |
9,4 |
|
Троллейбусные пути (в двухпутном исчислении) - всего, км |
54,9 |
57,6 |
65,1 |
67,3 |
67,3 |
67,3 |
67,5 |
|
г.Могилев |
40,3 |
43,0 |
49,9 |
40,9 |
49,9 |
49,9 |
50,1 |
|
г.Бобруйск |
14,6 |
14,6 |
15,2 |
17,4 |
17,4 |
17,4 |
17,4 |
|
Перевезено грузов автомобильным транспортом всех отраслей экономики, млн. т |
120,4 |
41,1 |
30,0 |
23,6 |
22,5 |
20,7 |
20,6 |
|
Грузооборот автомобильного транспорта всех отраслей экономики, млн. км |
2882 |
1270 |
1503 |
1328 |
1241 |
1115 |
1086 |
|
Перевезено пассажиров городским пассажирским электрическим транспортом, млн. человек |
96,3 |
81,0 |
121,4 |
124,1 |
128,8 |
128,6 |
103,7 |
Из таблицы 6 видно, что эксплуатационная длина железнодорожных путей общего пользования увеличилась в 2010 г. на 2 % (823,4/805,5*100%), протяженность автомобильных дорог увеличилась 60 % (11,7/7,3*100%), протяженность троллейбусных путей увеличилась на 23 % (67,5/54,9*100).
В 2010 году произошло уменьшение грузооборота автомобильного транспорта всех отраслей на 62 %(1086/2882*100%) и увеличение перевозки пассажиров городским пассажирским электрическим транспортом на 8 % (103,7/96,3*100%).
Другое по теме:
Определение экономической эффективности электрической тяги
Так как в настоящее время износ техники на ж.д. транспорте превышает 70%,
то обновление изношенных основных средств и введение в эксплуатацию более
совершенных является главной задачей экономической стратегии управления
железными дорогами.
Работа выполняется в соответствии с методическ ...
Проектирование производственного участка по ТО-2 автомобилей
Автомобильный транспорт
является наиболее массовым видом транспорта. Его особенности и преимущества
связаны с мобильностью и гибкостью доставки грузов и пассажиров. Эти свойства
во многом определяются уровнем работоспособности и техническим состоянием
автомобилей и парков, а также рацион ...
Бухгалтерский учет ГСМ и списание на затраты
Еще несколько лет тому
назад торговля горюче-смазочными материалами (ГСМ) была распространена в сфере
довольно узкого круга предприятий и организаций. Однако в настоящее время в
силу своей практически 100-процентной ликвидности и высокой рентабельности
данный вид предпринимательской деят ...