Для определения площадей складов используются два метода расчета: по удельной площади складских помещений на 10 единиц подвижного состава и по площади, занимаемой оборудованием для хранения запаса эксплуатационных материалов, запасных частей, агрегатов, материалов, и по коэффициенту плотности расстановки оборудования.

Расчет площадей складов по удельной площади на 10 единиц подвижного состава.

При этом методе расчета соответствующими коэффициентами учитываются среднесуточный пробег единицы подвижного состава.

Площадь склада

где Аи – списочное число технологически совместимого подвижного состава;

fy – удельная площадь данного вида склада на 10 единиц подвижного состава, м2;

К1(c) – коэффициент, учитывающий среднесуточный пробег подвижного состава

К2(c) – коэффициент, учитывающий списочное число технологически совместимого подвижного состава;

К3(c) – коэффициент, учитывающий тип подвижного состава;

К4(c) – коэффициент, учитывающий высоту складирования;

К5(c) – коэффициент, учитывающий категории условий эксплуатации.

Таблица 14 – Значения коэффициентов

К1

К2

К3

К4

К5

ЛиАЗ-5256

1,0

1,15

1,0

1,35

1,1

Икарус-280

1,0

1,15

1,4

1,35

1,1

Таблица 15 – Площади складских помещений

fy

Fск

ЛиАЗ-5256

Икарус-280

ЛиАЗ-5256

Икарус-280

Запасные части, детали, эксплуатационные материалы

4,4

4,4

112.7

147.28

Двигатели, агрегаты и узлы

3

3

76.85

100.42

Смазочные материалы (с насосной станцией)

1,8

1,8

46.11

60.25

Лакокрасочные материалы

0,6

0,6

15.37

20.08

Инструменты

0,15

0,15

3.84

5.02

Кислород и ацетилен в баллонах

0,2

0,2

5.12

6.69

Металл, металлолом, ценный утиль

0,3

0,3

7.68

10.04

Автомобильные шины (новые, отремонтированные и подлежащие восстановлению)

2,6

2,6

66.60

87.03

Подлежащие списанию автомобили, агрегаты (на открытой площадке)

7

7

179.31

234.30

Помещение для промежуточного хранения запасных частей и материалов (участок комплектации и подготовки производства)

0,9

0,9

23.05

30.12

Порожние дегазированные баллоны (для газобаллонных автомобилей)

0,25

0,25

6.40

8.37

Страницы: 1 2

Другое по теме:

Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава
В рамках любой социально-экономической системы транспорт и связь играют важнейшую роль. Для независимого Казахстана с его огромной территорией (2725 тыс. км2), низкой плотностью населения (менее 6 чел/км2), рассредоточенностью сырьевых и производственных ресурсов транспортно-коммуникацион ...

Анализ и поиски путей совершенствования работы предприятия "Фортуна" на основе экспертного анализа работы предприятий автосервиса
За последние десять лет произошли серьезные изменения в автомобильном парке г. Находка. Увеличение масштабов производства автомобилей приводит к росту абсолютного объема ремонтных работ, и, как следствие этого, к росту предприятий, занимающихся обслуживанием и ремонтом автомобилей. Особен ...

Организация производства на предприятиях автомобильного транспорта
Характер выполнения производственных процессов, особенности их осуществления являются базовыми в организации производства. Их технологическое исполнение необходимо реализовать наиболее рациональным образом, а если это возможно, то и оптимально. В условиях автотранспортного предприятия ...