1.5.5. В течение каждой рабочей недели (с 00.00 часов понедельника до 24.00 часов воскресенья) водитель должен иметь еженедельный отдых, который должен составлять 45 последовательных часов. Этот период отдыха может быть сокращен до 36 часов, если он используется в месте приписки транспортного средства или в месте приписки водителя или до 24 часов, если он пользуется в любом другом месте. Любое сокращение продолжительности отдыха должно быть компенсировано предоставлением соответствующего времени отдыха в течение трех недель.
1.5.6. Еженедельный отдых может быть отложен до конца шестого дня после шести ежедневных периодов управления автотранспортным средством; если общая продолжительность управления в течение этих дней не превышает максимального времени, соответствующего шести ежедневным периодам управления.
1.5.7. При международных пассажирских перевозках, за исключением перевозок по регулярным линиям, еженедельный отдых может быть отложен соответственно до конца двенадцатого дня после двенадцати ежедневных периодов управления автотранспортным средством.
1.5.8. Любой отдых, используемый в качестве компенсации за сокращение ежедневного и еженедельного отдыха должен присоединяться к другому периоду отдыха продолжительностью не менее 8 часов и предоставляться по просьбе водителя в месте стоянки автотранспортного средства или приписки водителя.
Учитывая данные положения составляется график труда и отдыха водителей.
Таблица 12.
График труда и отдыха водителя автомобильного маршрута
Дата |
Время начала технологической операции |
Наименование технологической операции |
Продолжительность технологической операции, час |
Пробег в течение технологической операции, км |
Итого | |
Продолжительность, ч |
Пробег, км | |||||
10.03.12 |
09:00 |
Подготовительно-заключительный |
0,5 |
- |
0,5 |
- |
09:30 |
Нулевой пробег |
1 |
55 |
1,5 |
55 | |
10:30 |
Погрузка (отдых водителя ежедневный ) |
22,5 |
- |
24 |
55 | |
11.03.12 |
09:00 |
Груженый пробег до 45 мин отдыха |
4,4 |
240 |
4,4 |
295 |
13:24 |
45 мин отдых |
0,75 |
- |
5,15 |
295 | |
14:09 |
Груженый пробег до ежедневного отдыха |
4,7 |
258 |
9,85 |
553 | |
18:51 |
Ежедневный отдых |
14,15 |
- |
24 |
553 | |
12.03.12 |
09:00 |
Груженый пробег до пп |
0,34 |
19 |
0,34 |
572 |
09:20 |
Таможенное оформление на пп |
2,21 |
- |
3,34 |
572 | |
11:33 |
Груженый пробег до 45 мин отдыха |
5 |
278 |
8,14 |
850 | |
16:33 |
45 мин отдых |
0,75 |
- |
8,89 |
850 | |
17:18 |
Груженый пробег до ежедневного отдыха |
4,07 |
260 |
12,96 |
1110 | |
22:00 |
Ежедневный отдых |
11,04 |
- |
24 |
1110 | |
13.03.12 |
09:00 |
Груженый пробег до пп |
2 |
115 |
2 |
1225 |
11:00 |
Таможенное оформление на пп |
6 |
- |
8 |
1225 | |
17:00 |
Груженый пробег до ежедневного отдыха |
4,6 |
255 |
12,6 |
1480 | |
21:36 |
Ежедневный отдых |
11,4 |
- |
24 |
1480 | |
14.03.12 |
09:00 |
Груженый пробег до 45 мин отдыха |
4,6 |
255 |
4,6 |
1735 |
13:36 |
45 мин отдых |
0,75 |
- |
5,35 |
1735 | |
14:21 |
Груженый пробег до пп |
3,9 |
214 |
9,25 |
1949 | |
18:15 |
Таможенное оформление на пп |
1 |
- |
10,25 |
1949 | |
19:15 |
Груженый пробег до еженедельного отдыха 45 ч |
1,9 |
103 |
12,15 |
2052 | |
14.03.12 |
21:09 |
Еженедельный отдых 45 ч |
11,85 |
- |
24 |
2052 |
15.03.12 |
09:00 |
Продолжение еженедельного отдыха 45 ч |
24 |
- |
24 |
2052 |
16.03.12 |
09:00 |
Продолжение еженедельного отдыха 45 ч |
9,15 |
- |
9,15 |
2052 |
18:09 |
Груженый пробег до пункта выгрузки |
3,85 |
215 |
13 |
2267 | |
21:03 |
Отдых водителя ежедневный |
11 |
- |
24 |
2267 | |
17.03.12 |
09:00 |
Выгрузка и сдача документации |
11,95 |
- |
24 |
2267 |
18.03.12 |
09:00 |
Холостой пробег до 45 мин отдых |
5,1 |
280 |
5,1 |
2547 |
14:06 |
45 мин отдых |
0,75 |
- |
5,85 |
2547 | |
14:51 |
Холостой пробег до пункта погрузки |
5,8 |
320 |
11,65 |
2867 | |
20:39 |
Отдых водителя ежедневный |
12,35 |
- |
24 |
2867 | |
19.03.12 |
09:00 |
Погрузка |
24 |
- |
24 |
2867 |
20.03.12 |
09:00 |
Груженый пробег до 45 мин отдыха |
5,1 |
279 |
5,1 |
3146 |
14:06 |
45 мин отдых |
0,75 |
- |
5,85 |
- | |
14:51 |
Груженый пробег до ежедневного отдыха |
4,4 |
241 |
10,25 |
3387 | |
19:15 |
Ежедневный отдых |
13,85 |
- |
24 |
3387 | |
21.03.12 |
09:00 |
Груженый пробег до пп |
2,2 |
123 |
2,2 |
3510 |
11:12 |
Таможенное оформление на пп |
1 |
- |
3,2 |
3510 | |
12:12 |
Груженый пробег до 45 мин отдыха |
2,5 |
137 |
5,7 |
3647 | |
14:42 |
45 мин отдых |
0,75 |
- |
6,45 |
3647 | |
14:57 |
Груженый пробег до ежедневного отдыха |
4,6 |
255 |
11,05 |
3929 | |
19:33 |
Ежедневный отдых |
12,55 |
- |
24 |
3929 | |
22.03.12 |
09:00 |
Груженый пробег до 45 мин отдыха |
4,7 |
261 |
4,7 |
4190 |
13:42 |
Груженый пробег до пп |
0,7 |
37 |
5,4 |
4227 | |
14:24 |
Таможенное оформление на пп |
6 |
- |
11,4 |
4227 | |
20:24 |
Груженый пробег до ежедневного отдыха |
0,09 |
5 |
11,49 |
4232 | |
20:29 |
Ежедневный отдых |
12,51 |
- |
24 |
4232 | |
23.03.12 |
09:00 |
Груженый пробег до 45 мин отдыха |
4 |
220 |
4 |
4452 |
13:00 |
45 мин отдых |
0,75 |
- |
4,75 |
4452 | |
13:45 |
Груженый пробег до еженедельного отдыха 45 ч |
5 |
274 |
9,75 |
4726 | |
18:45 |
Еженедельный отдых 45 ч |
14,25 |
- |
24 |
4726 | |
24.03.12 |
09:00 |
Продолжение еженедельного отдыха |
24 |
- |
24 |
4726 |
25.03.12 |
09:00 |
Продолжение еженедельного отдыха |
6,75 |
- |
6,75 |
4726 |
15:45 |
Груженый пробег до пп |
2,8 |
154 |
8,55 |
4880 | |
18:33 |
Таможенное оформление на пп |
3 |
- |
11,55 |
4880 | |
21:33 |
Груженый пробег до ежедневного отдыха |
2 |
109 |
12,55 |
4989 | |
23:33 |
Ежедневный отдых |
11,05 |
- |
24 |
4989 | |
26.03.12 |
09:00 |
Груженый пробег до 45 мин отдыха |
5 |
273 |
5 |
5262 |
45 мин отдых |
0,75 |
- |
5,75 |
5262 | ||
Груженый пробег до пункта выгрузки |
2,6 |
142 |
8,35 |
5404 | ||
Отдых водителя ежедневный |
15,65 |
- |
24 |
5404 | ||
27.03.12 |
Выгрузка и сдача документации |
22,6 |
- |
22,6 |
5404 | |
Нулевой пробег |
0,9 |
49 |
23,5 |
5453 | ||
Подготовительно-заключительный |
0,5 |
- |
24 |
5453 |
Другое по теме:
Статистический анализ показателей использования локомотивов
По исходным данным таблицы 1 определить эксплуатируемый,
неэксплуатируемый парки, в распоряжении дороги, вне распоряжения дороги и в
целом наличный парк.
Таблица 1 – Наличие локомотивов за месяц
Место
нахождения локомотивов
Число
локомотивов
...
Организация локомотивного депо станции Боготол Красноярского края
Локомотивное хозяйство обеспечивает
перевозочную работу железных дорог тяговыми средствами и содержание этих
средств в соответствии с техническими требованиями. В состав этого хозяйства
входят основные локомотивные депо, специализированные мастерские по ремонту
отдельных узлов локомотиво ...
Управление электроснабжением потребителей электроэнергии на автомобилях и тракторах
Генераторные установки
являются источником электрической энергии в системах электроснабжения
автомобилей и тракторов (АиТ). Они состоят из электрогенератора, выпрямителя,
регулятора напряжения и аккумуляторной батареи. Электрогенератор является
энергетическим преобразователем механическо ...