Вычислим среднее значение коэффициента К4 ср
Пробег с начала эксплуатации, в долях от Lкр |
Значение коэффициента К4 |
Количество автомобилей |
Менее 0,5 |
0,7 |
А1=90 |
0,5÷0,75 |
1,0 |
А2=95 |
0,75÷1,0 |
1,2 |
А3=30 |
Более 1,0 |
1,3 |
А4=70 |
Всего |
А=285 |
Среднее значение К4 = (0,7*90+1,0*95+1,2*30+1,3*70)/285 = 1,0
Средневзвешенный межремонтный пробег Lкр.ср. определим по формуле (2.5)
, (2.5)
где A, A1 – соответственно среднесписочное число автомобилей, не имеющих установленный нормами пробег до первого КР и выполнивших эти нормы, но находящихся в эксплуатации.
177,8тыс.км
Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей
Коэффициент технической готовности определяется по формуле:
, (2.6)
где Lсркр – средневзвешенная величина пробега до КР,
Коэффициент использования определяется по формуле:
,(2.7)
где ДРГ – количество рабочих дней в году автомобилей; Ки - коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей в рабочие дни для АТП по эксплуатационным причинам, при отсутствие данных по конкретному автопарку можно принять в пределах 0,93 – 0,97; выбираем 0,95.
Другое по теме:
Организация локомотивного депо станции Боготол Красноярского края
Локомотивное хозяйство обеспечивает
перевозочную работу железных дорог тяговыми средствами и содержание этих
средств в соответствии с техническими требованиями. В состав этого хозяйства
входят основные локомотивные депо, специализированные мастерские по ремонту
отдельных узлов локомотиво ...
Проект тележки электромостового крана общего назначения
Грузоподъемные и транспортирующие машины являются
неотъемлемой частью современного производства, так как с их помощью
осуществляется механизация основных технологических процессов и вспомогательных
работ. В поточных и автоматизированных линиях роль подъемно-транспортных машин
качественно ...
Проектирование электроаппаратного отделения электровозного депо
Тяговый трансформатор ОДЦЭ-5000/25Б предназначен для
преобразования напряжения контактной сети в напряжении цепей тяговых
двигателей, включенных через полупроводниковые преобразователи, и цепей
собственных нужд электровоза. Технические данные представлены в табл. 1.
Таблица 1 – Осн ...