Рисунок 3 – Схема нагружения захвата
Исходные данные:
Q = , (1)
Q=4310,34 кг.
N, (2)
Nкг.
Задача расчета – прочностная проверка конструкции в наиболее напряженных сечениях А – А, Б – Б по методу допускаемого напряжения.
Для лучшего визуального восприятия сведем исходные данные в таблицу.
Таблица 2 – Исходные данные
Показатели |
Обозначение |
Значения, мм |
Расстояние от нейтрального слоя до края захвата |
Rо |
123,5 |
Расстояние от центра до края захвата |
R1 |
172 |
Толщина нейтрального слоя |
R2 |
75 |
Толщина захвата |
B |
40 |
Ширина захвата |
H |
97 |
Расчет допускаемого напряжения
[σ] = , (3)
где = 1,6;
= 0,85;
σ = 23 кг/мм2.
[σ] ·0,85 = 12,22 кг/мм2.
Расчет захвата:
Напряжение в сечении А – А:
σ р = [σ р ], (4)
σ сж = [σ сж ], (5)
где N – нормальная сила; N = 4931,74 кг = Q;
F – площадь сечения; F = HB = 40 · 97 = 3880 мм2;
M – изгибающий момент; M = QRo = 4931,74 · 123,5 = 609069,8 кг·мм;
S – статический момент площади сечения относительно нейтрального слоя; S = Fzо;
zо – расстояние от центра тяжести площади сечения до нейтрального слоя; zо = Ro – R.
R = Ro[1 – ], (6)
R = 123,5 · [1 – ] = 117,078 мм.
zо = Ro – R, (7)
zо = 123,5 – 117,078 = 6,422 мм.
S = Fzо, (8)
S = 3880 · 6,422 = 24917,36 мм.
Z1 = мм.
Z2 =мм.
σ р= = 9,28 кг/мм2.
σ р =9,28 кг/мм2 12,22 кг/мм2.
σ сж= = 12,21 кг/мм2.
σ сж = 12,21 кг/мм2 12,22 кг/мм2.
Напряжение в сечении Б – Б:
σ р = [σ], (9)
F = 2Bh. (10)
F = 2 · 40 · 25 = 2000 мм2,
σ р = кг/мм2
12,22 кг/мм2.
Вывод: Расчеты подтверждают, что размеры захвата обеспечивают прочность конструкций.
Другое по теме:
Сооружение контактной сети железной дороги
Железнодорожный транспорт -
важнейшая отрасль страны, от работы которой зависит эффективность всех отраслей
народного хозяйства.
С началом использования
электрической тяги пропускная способность сети железных дорог, выросла во много
раз. Электрификация железных дорог способствует ...
Совершенствование организации контейнерных перевозок морским транспортом в России на основании использования принципов логистики
История предприятия ОАО
"Совтрансавто-Москва" ведется с марта 1945г. В начале 70-х предприятие
стало базой для вновь созданного Главного управления международных
автомобильных сообщений «Совтрансавто» Минавтотранса РСФСР с автопарком в 300
ед. подвижного состава.
Открытое ак ...
Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса
Основным назначением
транспорта является перевозка грузов и пассажиров, и автомобильный транспорт
перестал быть роскошью и стал неотъемлемой частью нашей жизни.
Автомобиль – этот механизм, он нуждается в
своевременном осмотре, обслуживании и ремонте для того, чтобы в полной мере
выпол ...