Рисунок 3 – Схема нагружения захвата

Исходные данные:

Q = , (1)

Q=4310,34 кг.

N, (2)

Nкг.

Задача расчета – прочностная проверка конструкции в наиболее напряженных сечениях А – А, Б – Б по методу допускаемого напряжения.

Для лучшего визуального восприятия сведем исходные данные в таблицу.

Таблица 2 – Исходные данные

Расчет допускаемого напряжения

[σ] = , (3)

где = 1,6;

= 0,85;

σ = 23 кг/мм2.

[σ] ·0,85 = 12,22 кг/мм2.

Расчет захвата:

Напряжение в сечении А – А:

σ р = [σ р ], (4)

σ сж = [σ сж ], (5)

где N – нормальная сила; N = 4931,74 кг = Q;

F – площадь сечения; F = HB = 40 · 97 = 3880 мм2;

M – изгибающий момент; M = QRo = 4931,74 · 123,5 = 609069,8 кг·мм;

S – статический момент площади сечения относительно нейтрального слоя; S = Fzо;

zо – расстояние от центра тяжести площади сечения до нейтрального слоя; zо = Ro – R.

R = Ro[1 – ], (6)

R = 123,5 · [1 – ] = 117,078 мм.

zо = Ro – R, (7)

zо = 123,5 – 117,078 = 6,422 мм.

S = Fzо, (8)

S = 3880 · 6,422 = 24917,36 мм.

Z1 = мм.

Z2 =мм.

σ р= = 9,28 кг/мм2.

σ р =9,28 кг/мм2 12,22 кг/мм2.

σ сж= = 12,21 кг/мм2.

σ сж = 12,21 кг/мм2 12,22 кг/мм2.

Напряжение в сечении Б – Б:

σ р = [σ], (9)

F = 2Bh. (10)

F = 2 · 40 · 25 = 2000 мм2,

σ р = кг/мм2 12,22 кг/мм2.

Вывод: Расчеты подтверждают, что размеры захвата обеспечивают прочность конструкций.

Другое по теме:

Основы системы воздушного транспорта
Существует множество факторов, влияющих на выбор воздушного авиаперевозчика: рекомендации знакомых, друзей, положительный прошлый опыт, репутация авиакомпании, тип самолета, график полета и т.д. Все эти и другие факторы зависят, прежде всего, от качества обслуживания как в аэропорту, так ...

Морское судоходство и задачи по обеспечению его безопасности
Мировой океан занимает три четверти поверхности планеты, обладает колоссальными, недостаточно используемыми топливно-энергетическими и минеральными ресурсами, В Мировом океане проходят важнейшие транспортные коммуникации, обеспечивающие устойчивость хозяйственных связей прибрежных госуда ...

Присадки к моторным топливам
Прогресс моторостроения, появление все более теплонапряженных двигателей ужесточают условия применения в них топлив и масел. Дальнейший рост потребления нефтепродуктов приводит к необходимости использовать для производства нефти различных месторождений, продукты вторичных процессов перера ...