Техническая эксплуатация предусматривает техническое обслуживание, то есть комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности при использовании по назначению.

К управлению брашпилем допускается боцман сдавший необходимый техминимум. Старший электромеханик или старший механик обязаны проинструктировать лиц, допущенных к управлению брашпилем, об особенностях управления и правилах эксплуатации

При подготовке к действию электропривода брашпиля необходимо

а) расчехлить брашпиль, убедиться внешним осмотром в его исправности, спустить конденсат и произвести замер сопротивления изоляции;

б) проверить, установлена ли рукоятка контроллера в нулевое положение;

в) включить вентиляцию в помещении аппаратуры управления;

г) включить питание на главном распределительном щите;

д) обеспечить необходимую освещенность места управления брашпиля при производстве работ в ночное время;

е) опробовать электропривод в действии, проверить действие электромагнитного и механического тормозов и всех конечных выключателей и блокировок, а также органы аварийного отключения;

ж) доложить вахтенному помощнику капитана о готовности электропривода к действию;

Ответственность за соблюдение допускаемых режимов работы якорно-швартовных устройств возлагается на помощников капитана, руководящих швартовными операциями.

При возникновении неисправности тормозов, электродвигателя, аппаратуры управления, срабатывании блокировок и защит работа электропривода должна быть прекращена. Возобновление работы разрешается после устранения неисправности

После использования электропривода брашпиля необходимо

а) поставить маховик командоконтроллера в нулевое положение;

б) выключить питание электропривода (по распоряжению вахтенного помощника капитана);

в) выключить вентиляцию помещения аппаратуры управления, спустить конденсат после остывания электродвигателя;

Ответственность за сохранность брашпиля, как электрооборудования распложенного на открытой палубе, равно как за его окраску несет палубная команда

Таблица 16.1 - Периодичность ТО (мес.) электропривода брашпиля

Таблица 15.2 Нормы сопротивления изоляции для брашпиля

Приложение

Рисунок 6.1.1 W=f(M) (2p=4)

Рисунок 6.2.1 W=f(I) (2p=4)

Рисунок 6.1.2 W=f(M) (2p=8)

Рис6.2.2 W=f(I) (2p=8)

Рисунок 7.1 Mi=f(ti)

Рисунок 8.1 Mi=f(ti)

Размещено на Allbest.ru

Другое по теме:

Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава
В рамках любой социально-экономической системы транспорт и связь играют важнейшую роль. Для независимого Казахстана с его огромной территорией (2725 тыс. км2), низкой плотностью населения (менее 6 чел/км2), рассредоточенностью сырьевых и производственных ресурсов транспортно-коммуникацион ...

Проектирование аккумуляторного отделения
Повышение производительности, эффективности использования подвижного состава автомобильного транспорта в значительной степени зависит от уровня развития и условий функционирования производственно-технической базы предприятия автомобильного транспорта, основной задачей которого является о ...

Технология ремонта масляного насоса
Тепловоз представляет собой сложную единую техническую систему, в которой отдельные элементы, в свою очередь, объединены в многочисленные узлы и агрегаты. Поэтому износ такой системы предусматривает суммарное наложение всех износов любых элементов (деталей), составляющих тот или иной узел ...