Технологически необходимое (явочное) число производственных рабочих Рт

Рт = , (2.8)

где

Т - соответствующий годовой объем работ, чел-ч [таблица 2.1];

Фт - номинальный годовой фонд времени рабочих, ч. [11 приложение 2].

Рт ТО и ТР ==14,11 чел.; Рт УМР = =1,64 чел.;

Рт ПВ ==0,78 чел.; Рт ВСП == 1,65 чел.

Штатное число производственных рабочих Рш

Рш= , (2.9)

где

Фш - эффективный годовой фонд времени рабочих, ч. [11 приложение 2].

Рш ТО и ТР ==16,04 чел.; Рш УМР = =1,87 чел.;

Рш ПВ == 0,88 чел.; Рш ПВ ==1,88 чел.;

Таблица 2.3

Результаты расчета общей численности производственных рабочих СТО

Вид работ

Годовой

объем

работ

Рт

Ршт

расчетное

принятое

расчетное

принятое

Основные рабочие

         

1 ТО-ТР

29200

14,11

14

16,04

16

2 Уборочно-моечные

3321,5

1,6

2

1,83

2

3 Приемка и выезд автомобилей

1606

0,78

1

0,88

1

Итого

34127,5

16,49

16

18,75

19

4 Вспомогательные рабочие

3412,75

1,65

2

1,88

2

Расчет численности производственных рабочих ТО и ТР по видам и месту выполнения

Таблица 2.4

Результаты расчета численности производственных рабочих ТО и ТР по видам и месту выполнения

Вид работ

Объем работ

по ТО и ТР выполняемых на:

Численность

производственных

рабочих, чел.

рабочих постах,

чел-ч

производ

ственных участках,

чел-ч

На рабочих постах

Рт

Ршт

расчетное

принятое

расчетное

1 Диагностические

1752

-

0,85

1

0,96

2 ТО в полном объеме

10220

-

4,94

5

5,58

3 Смазочные

1460

-

0,71

1

0,80

4 Регулировочные по установке углов колес

2920

-

1,41

1

1,60

5 Ремонт и регулировка тормозов

2920

-

1,41

1

1,60

6 Электро

технические

1168

292

0,56

0,64

7 По приборам системы питания

1022

438

0,49

0,56

8 Аккумуляторные

29,2

262,8

0,01

0,02

9 Шиномонтажные

2044

0

0,99

1

1,12

10 Ремонт агрегатов систем и узлов

2336

2336

1,13

1

1,28

Итого

25871,2

3328,8

12,5

12

14,16

1 Диагностические

1

-

-

-

-

2 ТО в полном объеме

6

-

-

-

-

3 Смазочные

1

-

-

-

4 Регулировочные по установке углов колес

2

-

-

-

-

5 Ремонт и регулировка тормозов

2

-

-

-

-

6 Электротехнические

1

0,14

1

0,16

1

7 По приборам системы питания

1

0,21

0,24

8 Аккумуляторные

0,13

0,14

9 Шиномонтажные

1

-

-

-

-

10 Ремонт агрегатов систем и узлов

1

1,13

1

1,28

1

Итого

16

1,61

2

1,82

2

Страницы: 1 2

Другое по теме:

Проект производственно-финансового плана основного локомотивного депо
Разработать сводные годовые бюджеты продаж, производства, затрат основного локомотивного депо (электровозного или тепловозного) с учётом конкретных условий по всем разделам, предусмотренным Положением об отраслевых структурных подразделениях. Выполнение курсового проекта предусматривает ...

Железнодорожный транспорт
Выбор транспорта для перевозки груза является порой главным фактором для обеспечения скорости доставки, надежности транспортировки и минимизации затрат клиента. Службы доставки и курьерские службы сегодня предлагают своим клиентам возможность самим выбрать, каким видом транспорта следует ...

Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса
Основным назначением транспорта является перевозка грузов и пассажиров, и автомобильный транспорт перестал быть роскошью и стал неотъемлемой частью нашей жизни. Автомобиль – этот механизм, он нуждается в своевременном осмотре, обслуживании и ремонте для того, чтобы в полной мере выпол ...