Сопротивление передвижения тележки с номинальным грузом при установившемся режиме работы определяется по формуле:

где Q – вес номинально поднимаемого груза;

GТ – собственный вес грузоподъемной тележки, принимаем GТ=14000 кг;

DК – диаметр ходового колеса тележки. Для данной грузоподъемности предварительно можно выбрать диаметр колеса, пользуясь рекомендациями [1,стр.106, таблица 25]. Принимаем двухребордные колеса с цилиндрическим профилем обода диаметром DК=400 мм [1, стр.528, приложение LIХ] с шириной рабочей части дорожки 80 мм (ГОСТ 3569-74);

d=(0,25…0,3)*DК – диаметр цапфы:

Принимаем d=100 мм;

f=0,015 – коэффициент трения в подшипниках колес; подшипники выбираем сферические двухрядные [1, стр.106, таблица 26];

μ=0,5 мм – коэффициент трения колеса по плоскому рельсу [1, стр.107, таблица 27]. Изготавливаем колеса из стали 65Г (ГОСТ 1050-74), твердость поверхности катания НВ=300…350,

kр=2,5 – коэффициент, учитывающий сопротивление от трения реборд колес о рельсы и от трения токосъемников о троллеи [1, стр.107, таблица 28],

Wук – сопротивление передвижению от уклона пути:

где α – расчетный уклон подкранового пути:

α=0,001 – для путей, укладываемых на металлических балках с железобетонными фундаментом. Уклон незагруженной главной балки принимаем равным нулю;

а = 0,002 — для путей, укладываемых на деревянных шпалах с щебеночным основанием и для подтележечных путей мостового крана.

WВ – сопротивление передвижению от действия ветровой нагрузки (при расчете мостовых кранов, работающих в закрытых помещениях, принимают WВ=0 Н).

Наибольшее сопротивление передвижения тележки с номинальным грузом при установившемся режиме:

Другое по теме:

Развитие мирового сотрудничества России в области гражданской авиации
С каждым годом всё больше и больше находят спрос за рубежом разработки российских учёных. Но иностранные предприятия предлагают показать то, на что способны российские учёные лишь на небольших, малобюджетных «контрактиках», невыгодных нам. Существуют лишь несколько крупных проектов, где р ...

Роль и значение рынка лизинга в деятельности авиапредприятий
Кризисное состояние экономики, одним из проявлений которого является снижение уровня производства в большинстве отраслей промышленности, ничтожные темпы инвестиционной деятельности, низкий технико-экономический уровень основных фондов и необходимость повышения уровня их конкурентоспособн ...

Инвестиции в развитие железнодорожного транспорта
Ресурсы Земли истощаются, а потребности землян растут, что побуждает к поиску новых возможностей жизнеобеспечения. Это обстоятельство в значительной степени обусловило ход интеграционных процессов в мире: на Американском континенте, в Азиатско-Тихоокеанском, Центрально-азиатском реги ...