Сопротивление передвижения тележки с номинальным грузом при установившемся режиме работы определяется по формуле:

где Q – вес номинально поднимаемого груза;

GТ – собственный вес грузоподъемной тележки, принимаем GТ=14000 кг;

DК – диаметр ходового колеса тележки. Для данной грузоподъемности предварительно можно выбрать диаметр колеса, пользуясь рекомендациями [1,стр.106, таблица 25]. Принимаем двухребордные колеса с цилиндрическим профилем обода диаметром DК=400 мм [1, стр.528, приложение LIХ] с шириной рабочей части дорожки 80 мм (ГОСТ 3569-74);

d=(0,25…0,3)*DК – диаметр цапфы:

Принимаем d=100 мм;

f=0,015 – коэффициент трения в подшипниках колес; подшипники выбираем сферические двухрядные [1, стр.106, таблица 26];

μ=0,5 мм – коэффициент трения колеса по плоскому рельсу [1, стр.107, таблица 27]. Изготавливаем колеса из стали 65Г (ГОСТ 1050-74), твердость поверхности катания НВ=300…350,

kр=2,5 – коэффициент, учитывающий сопротивление от трения реборд колес о рельсы и от трения токосъемников о троллеи [1, стр.107, таблица 28],

Wук – сопротивление передвижению от уклона пути:

где α – расчетный уклон подкранового пути:

α=0,001 – для путей, укладываемых на металлических балках с железобетонными фундаментом. Уклон незагруженной главной балки принимаем равным нулю;

а = 0,002 — для путей, укладываемых на деревянных шпалах с щебеночным основанием и для подтележечных путей мостового крана.

WВ – сопротивление передвижению от действия ветровой нагрузки (при расчете мостовых кранов, работающих в закрытых помещениях, принимают WВ=0 Н).

Наибольшее сопротивление передвижения тележки с номинальным грузом при установившемся режиме:

Другое по теме:

Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава
В рамках любой социально-экономической системы транспорт и связь играют важнейшую роль. Для независимого Казахстана с его огромной территорией (2725 тыс. км2), низкой плотностью населения (менее 6 чел/км2), рассредоточенностью сырьевых и производственных ресурсов транспортно-коммуникацион ...

Железнодорожная сеть Амурской области
Транспорт важнейшая сфера общественного производства. В системе единого народнохозяйственного комплекса страны транспорт занимает особое место. Он является одной из отраслей, формирующих инфраструктуру народного хозяйства. Транспорт служит материальной основой разделения труда в обществе ...

Компрессор двухконтурного турбореактивного двигателя
В качестве прототипа двигателя принят ТРДД Д–18Т – трёхвальный турбореактивный двухконтурный двигатель. Особенность трёхвальной схемы–разделение ротора компрессора на три самостоятельных ротора, каждый из которых приводится во вращение своей турбиной. Конструкция двигателя выполнена ...