Погрузка грузов на автомобиль, закрепление, укрытие и увязка грузов должны производиться грузоотправителем, а разгрузка грузов из автомобиля, снятие креплений и покрытий – грузополучателем. Автотранспортное предприятие или организация может по соглашению с грузоотправителем или грузополучателем принять на себя погрузку и разгрузку. Грузоотправитель и грузополучатель обязаны содержать погрузочно–разгрузочные площадки, а также подъездные пути к ним в исправном состоянии в любое время года для обеспечения беспрепятственного проезда и маневрирования подвижного состава, а также обеспечить надлежащее освещение для работы в вечернее и ночное время. Грузоотправитель обязан производить механизированную погрузку грузов навалом, учитывая при этом, что вес груза в ковше погрузочного механизма за один цикл не должен превышать 1/3 грузоподъемности подвижного состава. Ковш погрузочного механизма должен находиться на высоте не более 1 м от днища кузова подвижного состава. При погрузке грузов водитель не должен находиться в кабине автомобиля. Грузоотправителю запрещается перемещать груз над кабиной автомобиля. После выгрузки груза автомобили должны быть очищены грузополучателем от остатков этого груза. Какие механизмы должны находиться на том или ином пункте представлены в таблице 2.1.
В пункте А необходимы механизмы: автопогрузчик, экскаватор и грузчики. В пункте Г: Автопогрузчик, насос, экскаватор. Для удобства в схожую таблицу разместим и время на погрузку и разгрузку (см. табл. 2.2).
Таблица 2.2 Время погрузки разгрузки за оборот по маршрутам
|
№ Маршрута |
Пункт А |
Пункт Б |
Пункт В |
Пункт Г | ||||
|
погрузка |
разгрузка |
погрузка |
разгрузка |
погрузка |
разгрузка |
погрузка |
разгрузка | |
|
1 |
0,8 |
0,8 | ||||||
|
2 |
0,65 |
0,65 | ||||||
|
3 |
0,39 |
0,39 | ||||||
|
4 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 | |
|
5 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 | ||||
|
6 |
0,05 |
0,05 | ||||||
|
7 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 | |
|
8 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 | |||
|
9 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 | ||||
|
10 |
0,5 |
0,5 | ||||||
|
Итого |
1,55 |
2,54 |
0,95 |
1,1 |
0,94 |
2,95 |
2,75 |
0,55 |
Другое по теме:
Применение RFID-технологии в логистике и складировании
Актуальность темы обусловлена тем, что
RFID-технологии принимают все большее значение,
как в торговле, так и в логистике. Технология существует с 1940-х годов, однако
практическое применение началось совсем недавно. И на период 2000 – 2011 гг. приходится
лишь стадия становления использов ...
Якорное устройство
Якорь приспособление для удержания судна на месте стоянки в свободной
воде, соединяется с судном канатом или якорной цепью. Устроен якорь так, что
после отдачи зарывается лапами в грунт. Усилие, которое якорь может воспринять,
не перемещаясь и не выходя из грунта, называется держащей сило ...
Основы организации перевозок на железных дорогах
В теории и практике грузовой
коммерческой работы железных дорог происходят существенные качественные
изменения, которые являются логическим следствием ускорения темпов технического
прогресса. Расширена сфера применения электронно-вычислительной технике решения
задач планирование перевозо ...